ВПЛАВЬ
ЧЕРЕЗ АРКТИКУ
ТЕСТ
ЗАЧЕМ НАМ СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ПУТЬ?
О возможности судов ходить по Северному морскому пути впервые высказался русский дипломат Дмитрий Герасимов в 1525 году. 200 лет идея просто висела в воздухе, пока разработкой и теоретическим обоснованием экспедиции не занялся Михаил Ломоносов. И только в XX веке с появлением атомных ледоколов началось полноценное освоение арктических вод. «Сноб» при поддержке госкорпорации «Росатом» рассказывает, почему глобальное потепление может быть выгодно России и сколько айфонов можно перевезти за год по Северному морскому пути
| ПРОВЕРИТЬ СЕБЯ |
Начнем с азов. Что такое Северный морской путь?
Неверно!
СМП – это исторически сложившаяся морская магистраль, которая дает возможность самым простым и быстрым способом доставлять грузы для российских арктических территорий. Длина Северного морского пути от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения — 5,6 тысяч километров.
СМП – это исторически сложившаяся морская магистраль, которая дает возможность самым простым и быстрым способом доставлять грузы для российских арктических территорий. Длина Северного морского пути от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения — 5,6 тысяч километров.
Да, совершенно верно!
Грузы для российских арктических территорий проще и быстрее доставлять по СМП. Длина Северного морского пути от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения — 5,6 тысяч километров.
Грузы для российских арктических территорий проще и быстрее доставлять по СМП. Длина Северного морского пути от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения — 5,6 тысяч километров.
Неверно!
СМП – это исторически сложившаяся морская магистраль, которая дает возможность самым простым и быстрым способом доставлять грузы для российских арктических территорий. Длина Северного морского пути от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения — 5,6 тысяч километров.
СМП – это исторически сложившаяся морская магистраль, которая дает возможность самым простым и быстрым способом доставлять грузы для российских арктических территорий. Длина Северного морского пути от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения — 5,6 тысяч километров.
| ДАЛЬШЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ |
Какая страна обладает самым большим флотом атомных ледоколов?
Увы, вы не угадали.
Россия не просто обладает самым большим флотом атомных ледоколов — это единственная страна, у которой есть такой флот. Ледоколы США и Китая не используют атомную энергию. Все атомные ледоколы России базируются в порту Мурманска.
Россия не просто обладает самым большим флотом атомных ледоколов — это единственная страна, у которой есть такой флот. Ледоколы США и Китая не используют атомную энергию. Все атомные ледоколы России базируются в порту Мурманска.
Верно!
Россия не просто обладает самым большим флотом атомных ледоколов — это единственная страна, у которой есть такой флот. Ледоколы США и Китая не используют атомную энергию. Все атомные ледоколы России базируются в порту Мурманска.
Россия не просто обладает самым большим флотом атомных ледоколов — это единственная страна, у которой есть такой флот. Ледоколы США и Китая не используют атомную энергию. Все атомные ледоколы России базируются в порту Мурманска.
Увы, вы не угадали.
Россия не просто обладает самым большим флотом атомных ледоколов — это единственная страна, у которой есть такой флот. Ледоколы США и Китая не используют атомную энергию. Все атомные ледоколы России базируются в порту Мурманска.
Россия не просто обладает самым большим флотом атомных ледоколов — это единственная страна, у которой есть такой флот. Ледоколы США и Китая не используют атомную энергию. Все атомные ледоколы России базируются в порту Мурманска.
| ДАЛЬШЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ |
Почему первые – неатомные – ледоколы могли ходить по Арктике не более трех месяцев в году?
Неправильно.
Ледоколы, ходившие сначала на твердом, а потом и на жидком топливе, не были способны решить сразу две проблемы. Во-первых, их мощности не хватало, чтобы справиться со льдом, возникающим ближе к концу осени и тающим лишь ближе к концу весны. Во-вторых, запасов судового топлива не хватало на прохождение всего маршрута, ведь ледоколам требуется огромное количество топлива.
Ледоколы, ходившие сначала на твердом, а потом и на жидком топливе, не были способны решить сразу две проблемы. Во-первых, их мощности не хватало, чтобы справиться со льдом, возникающим ближе к концу осени и тающим лишь ближе к концу весны. Во-вторых, запасов судового топлива не хватало на прохождение всего маршрута, ведь ледоколам требуется огромное количество топлива.
Неправильно.
Ледоколы, ходившие сначала на твердом, а потом и на жидком топливе, не были способны решить сразу две проблемы. Во-первых, их мощности не хватало, чтобы справиться со льдом, возникающим ближе к концу осени и тающим лишь ближе к концу весны. Во-вторых, запасов судового топлива не хватало на прохождение всего маршрута, ведь ледоколам требуется огромное количество топлива.
Ледоколы, ходившие сначала на твердом, а потом и на жидком топливе, не были способны решить сразу две проблемы. Во-первых, их мощности не хватало, чтобы справиться со льдом, возникающим ближе к концу осени и тающим лишь ближе к концу весны. Во-вторых, запасов судового топлива не хватало на прохождение всего маршрута, ведь ледоколам требуется огромное количество топлива.
Верно!
Ледоколы, ходившие сначала на твердом, а потом и на жидком топливе, не были способны решить сразу две проблемы. Во-первых, их мощности не хватало, чтобы справиться со льдом, возникающим ближе к концу осени и тающим лишь ближе к концу весны. Во-вторых, запасов судового топлива не хватало на прохождение всего маршрута, ведь ледоколам требуется огромное количество топлива.
Ледоколы, ходившие сначала на твердом, а потом и на жидком топливе, не были способны решить сразу две проблемы. Во-первых, их мощности не хватало, чтобы справиться со льдом, возникающим ближе к концу осени и тающим лишь ближе к концу весны. Во-вторых, запасов судового топлива не хватало на прохождение всего маршрута, ведь ледоколам требуется огромное количество топлива.
| ДАЛЬШЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ |
Ежегодно по Северному морскому пути перевозят миллионы тонн грузов. Если переводить объемы перевозок во что-то понятное — например, в последние айфоны — то эквивалент какого количества смартфонов могли бы перевезти грузовые суда ?
Не угадали.
За 2020 год по Северному морскому пути были перевезены 31,5 миллионов тонн грузов. Учитывая, что вес iPhone-12 около 160 граммов, можно посчитать, что все суда могли бы перевезти около 200 триллионов новых смартфонов (ну если без коробок, конечно).
За 2020 год по Северному морскому пути были перевезены 31,5 миллионов тонн грузов. Учитывая, что вес iPhone-12 около 160 граммов, можно посчитать, что все суда могли бы перевезти около 200 триллионов новых смартфонов (ну если без коробок, конечно).
Не угадали.
За 2020 год по Северному морскому пути были перевезены 31,5 миллионов тонн грузов. Учитывая, что вес iPhone-12 около 160 граммов, можно посчитать, что все суда могли бы перевезти около 200 триллионов новых смартфонов (ну если без коробок, конечно).
За 2020 год по Северному морскому пути были перевезены 31,5 миллионов тонн грузов. Учитывая, что вес iPhone-12 около 160 граммов, можно посчитать, что все суда могли бы перевезти около 200 триллионов новых смартфонов (ну если без коробок, конечно).
Вы так хорошо считаете или угадали?
За 2019 год по Северному морскому пути были перевезены 31,5 миллионов тонн грузов. Учитывая, что вес iPhone-12 около 160 граммов, можно посчитать, что все суда могли бы перевезти около 200 триллионов новых смартфонов (ну если без коробок, конечно).
За 2019 год по Северному морскому пути были перевезены 31,5 миллионов тонн грузов. Учитывая, что вес iPhone-12 около 160 граммов, можно посчитать, что все суда могли бы перевезти около 200 триллионов новых смартфонов (ну если без коробок, конечно).
| ДАЛЬШЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ |
Первый атомный ледокол был введен в эксплуатацию в 1959 году. В честь кого он был назван?
Вы совершенно правы.
Первое в мире надводное судно, использующее ядерную энергию, было построено в нашей стране и носило имя Ленина. Оно эксплуатировалось более 30 лет, а с 1990 года действует в качестве музея в Мурманске. Мощность двигателей ледокола составляла 44 тысячи лошадиных сил, за время работы атомоход прошел 654 тысячи морских миль (1 миллион 211 тысяч километров).
Первое в мире надводное судно, использующее ядерную энергию, было построено в нашей стране и носило имя Ленина. Оно эксплуатировалось более 30 лет, а с 1990 года действует в качестве музея в Мурманске. Мощность двигателей ледокола составляла 44 тысячи лошадиных сил, за время работы атомоход прошел 654 тысячи морских миль (1 миллион 211 тысяч километров).
Нет.
Первое в мире надводное судно, использующее ядерную энергию, было построено в нашей стране и носило имя Ленина. Оно эксплуатировалось более 30 лет, а с 1990 года действует в качестве музея в Мурманске. Мощность двигателей ледокола составляла 44 тысячи лошадиных сил, за время работы атомоход прошел 654 тысячи морских миль (1 миллион 211 тысяч километров).
Первое в мире надводное судно, использующее ядерную энергию, было построено в нашей стране и носило имя Ленина. Оно эксплуатировалось более 30 лет, а с 1990 года действует в качестве музея в Мурманске. Мощность двигателей ледокола составляла 44 тысячи лошадиных сил, за время работы атомоход прошел 654 тысячи морских миль (1 миллион 211 тысяч километров).
Нет.
Первое в мире надводное судно, использующее ядерную энергию, было построено в нашей стране и носило имя Ленина. Оно эксплуатировалось более 30 лет, а с 1990 года действует в качестве музея в Мурманске. Мощность двигателей ледокола составляла 44 тысячи лошадиных сил, за время работы атомоход прошел 654 тысячи морских миль (1 миллион 211 тысяч километров).
Первое в мире надводное судно, использующее ядерную энергию, было построено в нашей стране и носило имя Ленина. Оно эксплуатировалось более 30 лет, а с 1990 года действует в качестве музея в Мурманске. Мощность двигателей ледокола составляла 44 тысячи лошадиных сил, за время работы атомоход прошел 654 тысячи морских миль (1 миллион 211 тысяч километров).
| ДАЛЬШЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ |
По некоторым подсчетам, в сутки ледокол «Ленин» расходовал количество ядерного топлива, эквивалентное тонне нефти. Сколько именно ядерного топлива было использовано в сутки?
Вы правы, всего 45 граммов.
Берите меньше!
Всего 45 граммов требовалось «Ленину» для целых суток работы.
Всего 45 граммов требовалось «Ленину» для целых суток работы.
Берите меньше!
Всего 45 граммов требовалось «Ленину» для целых суток работы.
Всего 45 граммов требовалось «Ленину» для целых суток работы.
| ДАЛЬШЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ |
«Арктика» — самый большой в мире атомный ледокол. Какой толщины лед он способен проломить?
Берите больше!
«Арктика» способен ломать лед толщиной почти в три метра.
«Арктика» способен ломать лед толщиной почти в три метра.
Берите больше!
«Арктика» способен ломать лед толщиной почти в три метра.
«Арктика» способен ломать лед толщиной почти в три метра.
Действительно!
Ледокол «Арктика» способен ломать лед толщиной почти в три метра.
Ледокол «Арктика» способен ломать лед толщиной почти в три метра.
| ДАЛЬШЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| УЗНАТЬ РЕЗУЛЬТАТ |
НА ВЕС АТОМА
Вам есть куда стремиться в познании Северного морского пути и способов его покорения.
| ПРОЙТИ ЕЩЕ РАЗ |
МИРНЫЙ АТОМ
Несмотря на некоторые ошибки, вы достигли отличного результата.
| ПРОЙТИ ЕЩЕ РАЗ |
АТОМНЫЙ РАЗУМ
Быть может, вы в «Атомфлоте» работаете?
| ПРОЙТИ ЕЩЕ РАЗ |
Текст: Алексей Алексенко, Александр Косован
Иллюстрации: Маша Млекопитаева
Выпускающий редактор: Анна Данилина, Татьяна Почуева
Корректор: Наталья Сафонова
Дизайнер: Снежанна Сухоцкая
© All Right Reserved.
Snob
[email protected]
Иллюстрации: Маша Млекопитаева
Выпускающий редактор: Анна Данилина, Татьяна Почуева
Корректор: Наталья Сафонова
Дизайнер: Снежанна Сухоцкая
© All Right Reserved.
Snob
[email protected]
ПРИ ПОДДЕРЖКЕ ГОСКОРПОРАЦИИ РОСАТОМ
Ещё больше об атомной промышленности на www.atom75.ru