/ Лондон

Саша Рязанцев: Хватит пресмыкаться перед американцами

Глава British Airways Мартин Браутон призвал британцев прекратить «ползать на брюхе» перед американцами. Он требует отменить особенно абсурдные требования служб безопасности британских аэропортов, навязанные, по его словам, Соединенными Штатами

+T -
Поделиться:

Глава British Airways считает, что правила, согласно которым пассажиры должны снимать обувь и выкладывать лэптопы на конвейер для просвечивания, «совершенно лишние и от них необходимо отказаться».

Во время своего выступления в Лондоне на ежегодной конференции, где собираются компании, обслуживающие аэропорты, Браутон также заметил, что «Америка на своих внутренних рейсах не слишком-то много делает из того, что она просит делать нас. Мы не должны поддерживать эту политику. Мы должны сказать: мы будем делать только то, что нам кажется важным и то, что вы, американцы, считаете важным». На внутренних американских рейсах, например, снимать обувь не требуется.

«Возьмите iPad: они все еще никак не могут решить, лэптоп это или нет. В некоторых аэропортах просят их выкладывать из сумок, в некоторых нет», — сказал Браутон. По его мнению, не нужно пресмыкаться перед Соединенными Штатами и всякий раз кидаться выполнять их требования.

Саша Рязанцев

   Полностью согласен с Мартином Браутоном: хватит пресмыкаться перед американцами. И это касается не только виз и мер безопасности в аэропортах, но и, например, идиотских договоренностей по экстрадиции, по которым мы им выдаем своих граждан без суда и следствия, а они нам взамен — хрен да редьку.

Что касается мер безопасности, то они просто идиотские. В Германии и России везде надо снимать обувь, в Британии — только иногда. В разных аэропортах детекторы настроены на разную чувствительность, и некоторые из них сработают, даже если я буду голым, а другие не отреагируют на тяжелые металлические часы с браслетом. В Москве к жидкости не всегда придираются, а в Европе я даже видел, как кого-то заставили развернуть упакованные в подарочную коробку духи. Да и потом, если у меня бутылка воды и я при них выпью из нее сто или двести миллилитров — неужели не ясно, что это просто вода, а не коктейль Молотова?!

Лучшие для меня аэропорты:

– Сидней, потому что там хороший салон первого класса с отличной едой и вином;

– Хитроу Т5, потому что там чувствуешь себя как дома;

– Цюрих, потому что с ним связано много приятных воспоминаний;

– Домодедово, потому что я люблю медовый пирог в зале ожидания ВА. Он для меня и лучший (потому что пирожные люблю), и худший, потому что далеко;

– Сити, потому что туда можно приезжать за 10 минут до отлета.

Худшие:

– Токио (и Ханида, и Нарита) — однозначно самый худший аэропорт в развитых странах;

– Лютон и Стэнстед, потому что далеко, и там толпы отдыхающих в сомбреро и гавайских рубашках, а также мерзкие бюджетные авиакомпании;

– Все московские аэропорты — из-за очередей на прилете и удаленности от центра. Мне лично кажется, что недавно возникшие разговоры о том, что Москва станет финансовым центром, просто смешны, по крайней мере, по причине времени, которое проходит между прилетом/отлетом и приездом в/отъездом из места назначения. В Цюрихе или Женеве это вопрос 15-20 минут, в Москве — двух-трех часов туда и обратно.

– Миланский аэропорт Мальпенса и Рим, потому что они очень старые и бестолковые, с огромными очередями и далеко от города. Линате – близко от города, но ужасно депрессивно внутри.   

Эту реплику поддерживают: Irina Singh, Яков Петров
Комментировать Всего 228 комментариев

Полностью согласен с Мартином Браутоном: хватит пресмыкаться перед американцами. И это касается не только виз и мер безопасности в аэропортах, но и, например, идиотских договоренностей по экстрадиции, по которым мы им выдаем своих граждан без суда и следствия, а они нам взамен — хрен да редьку.

Что касается мер безопасности, то они просто идиотские. В Германии и России везде надо снимать обувь, в Британии — только иногда. В разных аэропортах детекторы настроены на разную чувствительность, и некоторые из них сработают, даже если я буду голым, а другие не отреагируют на тяжелые металлические часы с браслетом. В Москве к жидкости не всегда придираются, а в Европе я даже видел, как кого-то заставили развернуть упакованные в подарочную коробку духи. Да и потом, если у меня бутылка воды и я при них выпью из нее сто или двести миллилитров — неужели не ясно, что это просто вода, а не коктейль Молотова?!

Лучшие для меня аэропорты:

– Сидней, потому что там хороший салон первого класса с отличной едой и вином;

– Хитроу Т5, потому что там чувствуешь себя как дома;

– Цюрих, потому что с ним связано много приятных воспоминаний;

– Домодедово, потому что я люблю медовый пирог в зале ожидания ВА. Он для меня и лучший (потому что пирожные люблю), и худший, потому что далеко;

– Сити, потому что туда можно приезжать за 10 минут до отлета.

Худшие:

– Токио (и Ханида, и Нарита) — однозначно самый худший аэропорт в развитых странах;

– Лютон и Стэнстед, потому что далеко, и там толпы отдыхающих в сомбреро и гавайских рубашках, а также мерзкие бюджетные авиакомпании;

– Все московские аэропорты — из-за очередей на прилете и удаленности от центра. Мне лично кажется, что недавно возникшие разговоры о том, что Москва станет финансовым центром, просто смешны, по крайней мере, по причине времени, которое проходит между прилетом/отлетом и приездом в/отъездом из места назначения. В Цюрихе или Женеве это вопрос 15-20 минут, в Москве — двух-трех часов туда и обратно.

– Миланский аэропорт Мальпенса и Рим, потому что они очень старые и бестолковые, с огромными очередями и далеко от города. Линате – близко от города, но ужасно депрессивно внутри.

Эту реплику поддерживают: Irina Singh, Яков Петров

Обожаю Линате! 15-20 мин максимум и дома, а ночью так вообще 10 мин до самого центра Милана. Поэтому для меня он радостный аэропорт и совсем не депрессивный. Терпеть не могу Мальпенсу -- слишком далеко от города. Это все равно, что прилетать в Пизу когда нужно во Флоренцию. 

В Дюссельдорфе, например, тоже сказочный аэропорот. 10 минут - и ты в центре. После Москвы, Парижа, Лондона, Нью-Йорка трудно привыкнуть к такому. А Дюссельдорф - это вовсе не немецкая глубинка. Там живут одни из самых богатых немцев .

Я туда часто летал - там промышленное сердце Германии. Но несмотря на то, что туда можно приехать за полчаса до отлета, сам он не очень приятен. А если опаздываешь на последний рейс, то остаешься в ужасной круглой гостинице, привинченой к бетонной стоянке.

Особенно там было хорошо, когда он сгорел, погибли все пассажиры ложи первого класса Эйр Франс, а потом были просто палатки посреди поля.

а я Пулково люблю! 10 минут и  ты в центре Пушкина. Здесь, кстати, тоже много достойных людей жило и живет. 

После дебоша устроенного пьяными "прокурорскими работниками" в августе, в буфете аэропорта стало невозможно купить  бутылку воды. Ее обязательно перельют в пластиковый стакан для пива, так как транспортная прокуратура запретила.

Еще в Пулково-2 нужно разуться и раздеться при входе в здание аэровокзала, а потом еще раз при посадке в самолет.

А еще рассказывают, в давние времена, когда ты был юн и у тебя был "горбатый" запорожец, а денег хватало только на бензин, то ты ночью вез девушку в Пулково смотреть на самолеты. Романтика!

Эту реплику поддерживают: Млада Стоянович

Я тоже люблю Линате. Но все же сам аэропорт очень удручающий. А в Мальпензу - ни ногой.

идиотских договоренностей по экстрадиции

насколько известно, Россия своих граждан не выдает.

LAX ужасен. O'Hare - еще хуже. Уровень Шереметьево 2 пятилетней давности, но со всеми "прелестями" американского аэропорта.

Как то аргументы об американцах ушли в эстетику, логистику и вкусную еду. ;))

Летели из Е-бурга...это песня. Температура около нуля. Пол - гранит. Команда "разуться" и ждать осмотра напомнила книгу о Зое Космодемьянской... ;(

Только что меня в аэропорту Хельсинки разуваться не заставили, зато заставили вынуть из рюкзака айпад, что американцы не считают нужным делать.

Хельсинки  по-моему неплохой аэропорт - там новый терминал и обычно очень быстро можно пройти через досмотр. И, интересно, что очень много там японцев, потому что оказывается самый прямой путь из Европы в Японию - именно через Финляндию, и Финнэр летает аж в три города Японии, а ВА например - только в Токио.

а еще через ХЕльсинки летает много наших украинских бабушек к своим родственникам в Канаду.... 

из-за чего в салонах обычно пахнет луком и деревенской едой.... вот что ужас - так это вот это явление :=)))

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

А вот бабушек не видел. Зато там в зале ожидания Финнэр странные финские явства

перестаньте пахнуть щами

Я, как Ларс фон Триер, кажется, тоже откажусь от самолетов и буду ездить ТОЛЬКО на поездах. Как это делают уже многие нормальные люди. Потому что это уже слишком. НЕЛЬЗЯ уже второй раз в Домодедово терять детскую коляску. НЕЛЬЗЯ обыскивать ребенка, которому 1.6 месяцев во французском аэропорту, и водить по нему здоровым металлоискателем. Запрещено просто. НЕЛЬЗЯ EasyJet’yзадерживать все время – просто каждый раз, когда ты им пользуешься – рейсы на три часа и не предупреждать пассажиров. На фига вы тогда берете мейл, спрашивается? НЕЛЬЗЯ КАЖДЫЙ РАЗ садиться на полосу «Райнэру» так – как в фильме «Экипаж». НЕЛЬЗЯ, чтобы в самолетах Аэрофлота все время пахло щами.

Эту реплику поддерживают: Алексей Михайлов(Корнеев)

Да, Лена, нельзя. Поэтому я никогда не летал на Райанэр и только один раз на Изиджет. А вот на ВА - пару раз в неделю.

Кстати, скоро будут прямые поезда в Кельн, Франкфурт и Амстердам. А какой поезд из Стокгольма в Копенгаген! Сказка...

А какие в Германии поезда! А во Франции! Правда, во Франции почему-то все заняты в поездах тем, что сидят и просматривают личные чеки из ресторанов, химчисток и тд и что-то подсчитывают.

Они, эти поезда из Англии в Германию, кстати, будут немецкими. Мои  знакомые возмущаются - им обидно, что немцы строят теперь поезда, а не они, англичане, первооткрыватели.

Что ж тут сокрушаться. Немецкие поезда - самые поездатые поезда в Европе. Пусть радуются, что французские на этих маршрутах ездить не будут. И, уверен, их английскую душу согреют протесты французов против этих немецких поездов.

Эту реплику поддерживают: Сергей Мигдал, Irina Singh

Да, Саша, хорошая новость! Мне тоже очень нравятся поезда ICE 2 и 3, пришлось на них поездить. Но учти - упомянутые тобой французы уже подняли вой, и будут пытаться торпедировать пpоект DB всеми средствами. Кстати, они также очень возмущены решением Евростара закупить поезда для новых маршрутов у немецкого Siemens (вместо прежнего французского поставщика Alstom), и грозят судом

Вообще Германия стала главной, кажется, в Европе. Надавала всем кредиты, евро печатается в Германии. всех обеспечила поездами-машинами, химическими всякими делами, все теперь у нее в кармане. Германия все-таки завоевала в каком-то смысле Европу.

Лена, Германия заняла роль "локомотива Западной Европы" уже с начала 60-ых годов! Это было результатом сознательного решения лидеров Федеративной Республики отказаться от агрессивной империалистической политики (ещё кайзеровского и прусского разлива), и сконцентрироваться на развитии экономики и высшего образования. Для этого, разумеется, уже существовала основа - научно-технические и экономические достижения немецкого народа, едва не стёртого с лица земли благодаря бесноватому фюреру. В том то и дело, Лена, что страны антигитлеровской коалиции победили именно нацистов, а Германию они как раз спасли!  

Сергей! Я, возможно, являюсь самым большим поклонником Германии в целом "Снобе". Этой страной нельзя не восхищаться - а особенно, когда начинаешь во все вникать: как там все устроено - транспорт, общественные отношения и пусть даже система сдачи квартир тд. Но также нельзя и не заметить некой исторической иронии, о которой я и написала, согласитесь.

Только мы ушли в сторону. А Вы что думаете о мерах безопасности в аэропортах? Какая на Ваш взгляд система таких мер могла бы считаться идеальной? Вы, насколько я понимаю, военный аналитик. То есть это не совсем Ваша область, но, кажется, близка в общем-то Вам. Или я ошибаюсь?

Лена, Вы не ошибаетесь, более того - тема безопасности в сфере гражданской авиации мне весьма близка, я имел к ней отношение в прошлом как госслужащий в Израиле, и продолжаю ей заниматься как консультант. Если Вы посмотрите мой блог, то увидите, что половина моих постов написана именно на эту тему (под общим подзаголовком "То ли ещё будет!").

Вы спрашиваете - Какая система таких мер могла бы считаться идеальной? Отвечаю: идеальной системы не существует, а вот лучшей является система, практикуемая в Израиле. Она разработана специальным отделом израильской службы безопасности ШАБАК, и претворяется в жизнь департаментами безопасности Израильского Управления Аэропортов и израильских авиа компаний. Систем основана на подходе "behavioural profiling", и требует немалой гибкости вкупе с использованием высококвалифицированной рабочей силы. У этой системы есть свои издержки, но результаты её применения говорят сами за себя, многочисленные попытки террористов всех мастей похитить или уничтожить израильские самолёты

Эту реплику поддерживают: Борис Горелик, Мария Имас

Сергей, то есть я правильно понимаю, что сотрудник службы безопасности должен по виду и поведению человека определить - террорист он или нет? И никому в голову не придет обыскивать семью, которая возвращается с пляжного отдыха - как это происходит в Штатах и Европе? Как они это делают (если вкратце, конечно) и почему если это такая эффективная система - ее не применяют в дружественной Израилю Америке, а также в Европе?

Елена, израильская система - самая эффективная из всех, Сергей совершенно прав. А не используют ее ни в Европе, ни в Америке потому,что она слишком неполиткорректная. Останавливать и обыскивать по внешнему виду и поведению - да разве можно? Это как раз тот случай, когда политкорректность идет во вред. А между тем система работает отлично. В прошлом году я приготовилась к полному досмотру в Тель-Авиве, а ребята только посмотрели на мени, заулыбались и что-то совершенно безобидное спросили, типа к кому я еду - не смотрели ничего вообще. Потому что сразу видно, что нечего со мной ловить :).

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

ПОЛИТКОРРЕКТНОСТЬ VS БЕЗОПАСНОСТИ

Мария! То о чем Вы говорите - страшно интересная диллема. Что же выбрать: современные представления об этике поведения, то есть ПОЛИТКОРРЕКТНОСТЬ или БЕЗОПАСНОСТЬ?

А вы что выберете? Не обидеть чувства араба или возможность взлететь на воздух?
Безобидный вопрос - самое главное. ;)) Белые тоже бывают разные. Но по ответу можно судить - напряжон человек или нет.

Кроме того , на некоторых рейсах практикуют сотрудников в штатском. Эффективно. Хотя и затратно.

Так террорист, подсмотревший сцену Вашего общения с "ребятам", возьмет на вооружение, переоденется в интеллигента   в  маминой кофте, сбреет бороду, или покрасит волосы в рыжий цвет, научится изящным жестом поправлять очки, сползшие по переносице, и что тогда? 

Меня в метро, лет 7 назад приняли за шахидку. Молодой такой ментик. Я ужасно оскорбилась, сказав ему, что шахидок такого роста не бывает. Но когда взорвали метро, я подумала, что мои оскорбленные чувства гроша ломанного не стоят. Меня не напрягает в Мальпенсе разувание, я четко знаю, что могу везти в ручной клади, а что не могу.

В том-то и дело, что они физиономисты и умеют распознавать потенциальных террористов по поведению и по лицу, независимо от одежды. Я думаю, они отличают скопированные манеры от настоящих, и я уверена, что террористы уже все перепробовали. В любом случае, статистика говорит за себя, процент терактов на израильских авиалиниях и в аэропортах очень низкий. Меня тоже не напрягает разувание, меня напрягает, когда тупо выбирают каждого пятого для детального досмотра, не глядя, что это за люди - так террориста гораздо легче пропустить, и ему легко подстроиться, видя как идет отбор.

Я думаю что эффективней проверять каждого. Это и политкорректно и заставит подергаться настоящего терроиста. А физиогномика наука неточная. Террорист может специально заставить нервничать соседа по очереди, подстроив ему перед прохождением контроля какую-нибудь сцену. И всё.

Млада, чтобы проверять каждого, не хватает ресурсов - ни людских, ни инфраструктурных, ни финансовых. Конечно, если государство решит это спонсировать, теоретически это возможно, но это очень дорогой проект. Надо будет перестроить аэропорты, чтобы увеличить пропускную способность. Уже сейчас очереди такие, что самолет пропустить элементарно, даже если приходишь с запасом времени. У меня полет в Германию (1:10-1:20 лета) занимает 5 часов, со всеми проверками и очередями в Хитроу (я кстати, жду, когда поезд будет). А в Париж и Брюссель стараюсь только на поезде ездить - там нет таких проверок (между прочим, непонятно почему. Покалечить и убить массу народа там тоже нетрудно).

Да, все познается в сравнении. Я летаю мало совсем. Поэтому 3 часа в Мальпенсе мне погоду не делают. Что касается ЖД, Вы правы.

В Америке бдительный таможенник отправил Федора Ивановича Шаляпина на рентген, услышав вырвавшуюся из уст поклонника артиста фразу: "Это же Шаляпин, у него золотое горло!".

Млада Стоянович Комментарий удален

Вы намекает на дубиноголовость таможенников?) Вот в Италии они настоящие стронци. У меня отняли шоколад для шоколадной фондюшницы. И как я им не объясняла, что это шоколад, что это маме в подарок - вот увидели видимо во мне террористку, а на самом деле, я знаю, что сами они потом с чайком зажевали мой шоколад, точнее с кофейком

Лена, " . . . сотрудник службы безопасности должен по виду и поведению человека определить - террорист он или нет?" - это идеал, к которому нужно стремться. На практике же это очень сложно, поэтому рядовых сотрудников СБ учат распознавать всякие нестыковки ("incongruities") в поведении потенциального пассажира. У большинства подобных нестыковок есть вполне невинные обЪяснения (человек. который жутко потеет и трясётся - не обязательно шахид с бомбой, скореет он чем-то заболел и у него озноб). Для подобного подхода нужны профессионалы высоко класса, таких много не бывает - даже в израильском аэропорту Бен-Гурион таким является обычно начальник смены и его заместитель. Остальные же сотрудники проходят 6-месячные курсы селекторов (обычно это студенты, их учёбу оплачивает государство), и уровень принятия решений у них напрямую зависит от кругозоря, начитанности и их личной emotional intelligence.

Пернос доказавшей себя израильской системы на иноземную почву является очень сложным делом по многим причинам. Тем не менее, кое-что уже делается - американская авиакомпания Continental Airlines ввела у себя израильскую систему опроса пассажиров, а TSA скопировала у Эль-Аль систему подготовки и использования armed air marshals на борту самолётов (на борту каждого израильского лайнера есть несколько вооружённых охранников, вооружены также и пилоты, в начале 70-ых таким охранникам удалось несколько раз успешно обезвредить террористов, зашедших на борт в европейских аэропортах)

Кирилл Славин: Откуда столько евреев для работы в ней взять? :)
Кирилл Славин

И что бы Вы ответили Кириллу Славину?

Сегодня

Ссылка

Израильская система предупреждения терроризма на авиатранспорте - очень эффективная, спору нет.  Только в других странах её повторить сложно.  Откуда столько евреев для работы в ней взять? :)

"Откуда столько евреев для работы в ней взять? :)"

Особенно если большинство их уже работают как гинекологи, адвокаты, финконсультанты и колумнисты "Сноба"! :-)

все люди евреи. только не все в этом сознаются.

Сергей, кажется, мы забыли об очень важном моменте. Израильскую систему перенести в Европу и Штаты нельзя еще и потому, что - если я не ошибаюсь - там тебе надо в аэропорт приехать типа часа за 4. Если учесть, что некоторые рейсы в Европе длятся всего каких-то 45 минут, то это не имеет смысла делать.

Лена, я летел из Тель-Авива в Лондон вчера - приехал в аэропорт за 2 часа до вылета, но так быстро всё прошёл, что ещё целый час после закупки подарков в duty-free просидел в ложе Эль-Аль. В пик туристического сезона рекомендуют приезжать за 3 часа, ни по моему опыту - 2 часов вполне хватает.  А теперь в Израиле введена новая услуга - за пятьдесят долларов (на душу) к Вам перед полётом прймо домой или в отель приедет представители Эль-Аль и СБ Управления Аэропортов, опросят, сделают чек-ин, и даже отвезут на микро-автобусе прямо в аэропорт, к паспортному контролю

Нет, Елена, ему задают каверзный вопрос, например, "Вы верите в аутентичность Протоколов сионских мудрецов?" или "Когда вы в последний раз слышали об убийстве христианского младенца для использования его крови в ритуальных целях?", и по ответу определяют, не мусульманский ли он террорист, выросший нищим и неграмотным в секторе Газа.

Андрей, ты не прав (видно, что давно в Израиль не летал) - такими вопросами сотрудники службы безопасности выявляют эмиссаров левых пpoпалестинских организаций, уже после прилёта в Израиль, на границе. А вот идущих на посадку пассажиров спрашивают об их сексуальных пристрастиях. Если в ходе опроса выясняется, что в молодости он вступал в половую связь с козами и овцами - значит точно террорист из аль-Каеды! Хотя, конечно, может оказаться просто порноактёром-эkстремалом на пенсии . . .

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

А "Хаву Нагилу" им не ставят и не смотрят на реакцию?:)))

Таки да!:-) шутки шутками, но иногда пассажиру, сказавшему, что он - еврей, и едет посетить святые места, могут задать несколько элементарных вопросов по еврейской теме, особенно если он ведёт себя подозрительно

Сергей,

Как Вы думаете, это не слишком категорично сказано?

Владимир Зинченко

11:26

Сегодня

Ссылка

Израильская система строится для комфорта и Безопасности пассажиров, эквивалентно-для людей. А остальные системы строятся для оправдания перед комиссиями за напрасно потраченные миллиарды.

-Смотрите, мы и туфли снимать заставляли, и детское питание выбрасывали, и щипчики для бровей запретили, а не вышло....прорвались.

-- Может теперь их в самолеты не пускать????

Самое эффективное лечение это профилактика. Террористы как вирусы, то же приспосабливаются, Вспомните геройское путешествие вокруг света журналиста, который впрыснул в бутылку с алкоголем, купленную в дьюти фри, адскую смесь из пластикового шприца и пролетел с ней чуть ли не вокруг света, снимая все на видео. Так и террористы не стоят на месте, придумывают. 

Самая эффективная разведка это агентурная!!!, все нам уже давно пора начинать стучать друг на друга для собственного блага, кто с кем спит, кто что ест, кто куда летает...

http://www.snob.ru/chronicle/entry/26223?page=1#comment:220634

"Самое эффективное лечение это профилактика"

Трудно спорить с этим утверждением

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

Да ли?? ;)) именно спасением Германии объяснялись контрибуции, разделы и контрольтерриторий. ;)

Я уже не поднимаю фактов бомбардировок (ковровые они у вас называются?) :))  Не смешите Сергей. Война - это нажива. Никто не спасал Германию. 

Так же как никто не впмсывается за Израиль. Просто все преследуют свои интересы. ;)) А каждый выживает своими силами. 

The irony of unintended cosequences . . .

Да в том-то и дело - не СПАСАЛИ они Германию (у Рузвельта, Сталина, Черчилля и де Голля были свои интересы), но СПАСЛИ, самим фактом действий, направленным на уничтожение правящего в Германии гитлеровского режима. Гитлер с подручными неизбежно вели Германию к полному уничтожению, а захват западной части Рейха англо-американцами по факту привёл к созданию свободной и процветающeй Федеративной Республики, ставшей основой для воссозданной после 90-го единой Германии.

А правильный термин для ненаучно-ковровых бомбардировок - mass area bombing

Да термины нужно учить. В этом мире другого не будет.

Германия встала не "потому", а "вопреки". Так же как встала Япония. Которую без ядерной бомбы по мирному населению никто бы не остановил. Она ж такая мощная, огромная и внедренная во все страны мира своими общирными и дружными диаспорами.

Да и материальную часть учить тоже полезно . . . :)

Повторяю: необходимым условием для (даже непреднамеренного) спасения и возрождения Германии было уничтожение гитлеровской власти. Весной 45-го года Германия стояла на грани полного физического уничтожения, если бы полоумный фюрер с соратниками затянул бы войну ещё на несколько месяцев, то от Германии и её жителей остались бы только кучи щебня и группы обезумевших беженцев - стоит только ещё раз заглянуть в оперативные планы маршала Харриса и генерала "Хэпа" Арнольда

Если генерал сказал - летает, значит - летает.

Хорошо бы заглядывать в планы не только одной из сторон. :) Уважаемый Штирлиц. При всем уважении к Вашим донесениям, в данном случае они однобоки. То есть представляют только то, о ЧЕМ ДАВНО ДОГОВОРИЛИСЬ ГОВОРИТЬ ВСЕ. История же вещь несколько скользкая. 

Если США считают , что Россия вообще в войне не участвовала, то это не делает РОссию - не участницей. Если Гитлер хотел стереть с лица земли в случае отступления ( далее список городов), то почему бы союзническим войскам не помочь ему? Список городов стертых с лица земли почти под ноль не менее впечатляющ.

Но ведь, ПОБЕДИТЕЛЕЙ НЕ СУДЯТ. 

Мы ушли от темы дня. :))

Вернемся?

Но вот только - низЕнько . . .

От темы дня мы ушли чёрт знает куда! А всё из-за поездов германской фирмы Siemens, которые будут скоро ездить туда-сюда под Ла-Маншем. Может, обсудим такую животрепещащую тему: distributed traction vs single-locomotive traction, что лучше?

чТО прям здесь штоль? Увидя-ат!!!
И меню на Вашем Келдыше...

Да, но судятся они не с Евростаром, который никогда бы немцев не пустил, а с Евротуннелем. Причем их претензии - по тем пунктам, которым и Алстомовский поезд не соответствует. Так что речь об обычном французском нытье вроде того, что мы слышим от Арсена Вергера каждую неделю. Так что ICE поедут!

С Евростаром тоже хотят судиться, из-за заказа новых поездов с distributed traction у Сименса! Но ICE поедут, я с тобой согласен! Кстати, теперь засуетился и Евростар, они обещают использовать новые поезда на новых маршрутах в Амстердам, Кёльн и Женеву.

А Венгер, конечно, лягушатник, но наши все равно раздолбали бразильских шахтёров без всяких проблем! А вот Хаммерс даже своим английским шахтёрам дома умудрились продуть!

Кстати, в субботу иду на Emirates - если не умру до нее от простуды

Добро пожаловать на Emirates - хотя я не уверен, что тебя у нас сильно будут радовать. А я буду смотреть в Израиле по ТВ, в Лондон ещё не вернулся.

Так что родной Арсенал вижу таким образом:

Эту реплику поддерживают: Юрий Калугин

Ой, как тут много оказывается родных:) Буду  7 числа на матче с Ньюкаслом.

Добро пожаловать! Я ходил на игру с "Шахтёром", а следующий мой поход - на "Тоттенхэм"

Прошу прощения, но я не родной - иду на Арсенал болеть за Вест Хэм - настоящий лондонский клуб :))

Саша, не шуми - Юрий Калугин имел в виду как раз меня!:)))

Заметь Сергей. Только что были "родные" - и вдруг почти чужие. Как легко ссорить людей. ;)

Саша, очень было бы интересно узнать, что Вы думаете об этом.

Мария Имас

02:48

Сегодня

Ссылка

Елена, израильская система - самая эффективная из всех, Сергей совершенно прав. А не используют ее ни в Европе, ни в Америке потому,что она слишком неполиткорректная. Останавливать и обыскивать по внешнему виду и поведению - да разве можно? Это как раз тот случай, когда политкорректность идет во вред. А между тем система работает отлично. В прошлом году я приготовилась к полному досмотру в Тель-Авиве, а ребята только посмотрели на мени, заулыбались и что-то совершенно безобидное спросили, типа к кому я еду - не смотрели ничего вообще. Потому что сразу видно, что нечего со мной ловить :).

Заткнутся французы. ;) У них "сладкий кусок" с объединением французов и британцев в одну армию. ;) Ради этого они замолчат.
Который справа . . .
англичане вообще ничего уже не строят. Но как в аренду сдают!!! ;))

Вот сейчас будут ветряные электростанции строить. А за прокладку кабеля получит процент королевская семья. 

Шервудский лес продают...частично пока. Но с правом вырубки и застройки. ;) Рублевка-2  ;)) 

Публичные парки будут сокращать. Стоимость обучения увеличат, а пособия детям уменьшат. КТО Ж БУДЕТ СТРОИТЬ? НЕМЦЫ! Умные, трудолюбивые с БЕСПЛАТНЫМ , НО ПРЕКРАСНЫМ образованием.

Все эти "нельзя" поражают мое воображение. Лена, видимо Вы никогда не становились жертвой террористического акта, и дай Вам Бог никогда и не оказаться в такой ситуации.

Но эти разговоры выглядят смешно, чтобы не сказать чудовищно или шокирующе. Вы не заметили, что вообще происходит в мире? Безопасность важнее любых туфель или металлоискателей. И да, никто не знает,  кто Вы и что Вы могли подложить полуторагодовалому ребенку в коляску, но безопасность все равно дороже.

Эту реплику поддерживают: Млада Стоянович

?????

Я не понимаю, при чем тут ДВЕ мои потерянные детские коляски в Домодедово и угроза теракта? При чем тут специфика посадки самолетов RyanAir и угроза терактов? Вы, кажется, не очень внимательно прочли мой пост. И нет, НЕЛЬЗЯ обыскивать ребенка, Варвара.

И еще мне кажется, что всеобщая лояльность по отношению к подобному абсурду ведет к тому, что и против введения какого-нибудь анального зонда в аэропортах никто не будет скоро возражать - кроме маленькой группки людей, которая частично представлена в этой дискуссии .

А если ребенка использует террорист? Про потерянные коляски я ничего не написала, но и данная тема не называется "бардак в аэропортах", не так ли, Лена? тут же речь идет про то, обоснованы ли меры безопасности?

И здесь, мне, человеку, который до сих пор испытывает на себе последствия теракта, вот правда, странно читать все это.

Безопасность и жизнь людей важнее всего.

Простите, если мой тон слишком резок, в нем нет вовсе ничего личного и прочего.

Варвара, но мои НЕЛЬЗЯ, которые Вас так покоробили, относились-то к коляскам!

А можно Вас попросить рассказать об этом - о теракте, о котором Вы говорите?

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

да я уже столько раз рассказывала, не хочу выглядеть человеком, который этим кичится, холит и лелет и раздает интервью:)

я не пострадала, пострадал мой друг, это было в тушино, мы стояли там, где было мало шансов выжить, вокруг умерли люди, мой друг лежал в больнице с ранением в голове (нетяжелым, но впечатляющим), а у меня не было ни царапины, и возможно, это еще тяжелее - меня никто не жалел, когда это было оч нужно.

Это было давно, тогда мне казалось, что меня это не испугало. Мне так казалось, пока я не приехала на озеро селигер тем же летом и вдруг, по контрасту, осознала, что наконец не дрожу от страха - на озере. Что в Москве я все время в этом страхе, просто не отдавала себе отчет.

Меня это не испугало впрямую - я по-прежнему хожу на концерты, и во всякие людные места. Но это лишило меня дома - дом, для меня, это там, где тебе безопасно и спокойно. В Москве - больше нет.

И видя людей, которые там падали и умирали, а я стою в белой льняной юбке, которая вся в крови, чужой коже, каких-то кусочках непонятно, не хочу даже думать чего, и думаю: "Ой, это я виновата, это у меня кока-кола в руках взорвалась наверное!" и у меня ни царапины, видя все это как будто это было вчера (я не говорю даже про 11 сентября, Норд-ост, Беслан и проч, не говорю про людей, у которых там умерли близкие), видя все это, я просто не могу читать, как кому-то неохота снимать ботинки в аэропорту. Просто не могу.

Эту реплику поддерживают: Борис Горелик, Елена Егерева, Млада Стоянович

Варвара, это чудовищная история. И я теперь понимаю, почему Вы так среагировали. Спасибо.

Варвара,

а вот Сергей Мигдал отчасти ответил на Ваш вопрос - его ответ там намного ниже.

"Все эти глупости почти не влияют на уровень безопасности полётов. Хуже того, в условиях finite resources трата огромных средств на просвечивание старушех из Бирмингема и проверку сандалий пятилетних девочек ведёт к неизбежным прорехам на реально опасных участках борьбы с исламистским терроризмом"

я не могу с этим согласиться. потому что уровень терроризма растет, и террористы не такие идиоты, чтобы выглядеть именно как террористы. я не знаю, кого и каким образом они в следующий раз используют - старушку из бирмингема или 5-летнего ребенка,

я не специалист по безопасности, я не владелец аэропорта, и я буду делать все, что мне скажут для безопасности, хоть голой эти рамки проходить, потому что эти правила конструируют профессионалы, и мое дело им следовать. Думаю, что Сергей тоже не специалист по безопасности.

Эту реплику поддерживают: Млада Стоянович

Сергей, но Варвара объяснила.

Варвара Турова

18:15

Вчера

Ссылка

да я уже столько раз рассказывала, не хочу выглядеть человеком, который этим кичится, холит и лелет и раздает интервью:)

я не пострадала, пострадал мой друг, это было в тушино, мы стояли там, где было мало шансов выжить, вокруг умерли люди, мой друг лежал в больнице с ранением в голове (нетяжелым, но впечатляющим), а у меня не было ни царапины, и возможно, это еще тяжелее - меня никто не жалел, когда это было оч нужно.

Это было давно, тогда мне казалось, что меня это не испугало. Мне так казалось, пока я не приехала на озеро селигер тем же летом и вдруг, по контрасту, осознала, что наконец не дрожу от страха - на озере. Что в Москве я все время в этом страхе, просто не отдавала себе отчет.

Меня это не испугало впрямую - я по-прежнему хожу на концерты, и во всякие людные места. Но это лишило меня дома - дом, для меня, это там, где тебе безопасно и спокойно. В Москве - больше нет.

И видя людей, которые там падали и умирали, а я стою в белой льняной юбке, которая вся в крови, чужой коже, каких-то кусочках непонятно, не хочу даже думать чего, и думаю: "Ой, это я виновата, это у меня кока-кола в руках взорвалась наверное!" и у меня ни царапины, видя все это как будто это было вчера (я не говорю даже про 11 сентября, Норд-ост, Беслан и проч, не говорю про людей, у которых там умерли близкие), видя все это, я просто не могу читать, как кому-то неохота снимать ботинки в аэропорту. Просто не могу.

http://www.snob.ru/chronicle/entry/26223?page=1#comment:219716

Извините . . .

"Думаю, что Сергей тоже не специалист по безопасности."

Я отвечал именно на эти слова Варвары, пытаясь понять, почему она думает, что я - не специалист по безопасности.

А написанное ей о теракте в Тушино я читал - такое не проходит бесследно. У меня есть занкомые полицейские, получившие инвалидность после помощи пострадавшим во взорванном автобусе. У них до сих пор проблемы со здоровьем, хотя они и не пострадали от самой бомбы террориста.

По сути же - Варвара говорит эмоционально, а для выработки системы безопасности нужен рациональный подход. Ясно, что террористы - хитры и коварны, но это только подчёркивает необходимость "умного" подхода к проблеме. Примеры правильного подхода я привожу здесь, и здесь

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

Вы специалист по безопасности? Я ошиблась? Простите, пожалуйста!

Нет проблем, Варвара! У меня в профайле это написано, но очень кратко.  Можете почитать мой блог, там основная тема - безопасность гражданской авиации и борьба с террористами. Горжусь тем, что за годы своей работы в соответствующих израильских структурах мне удалось внести свой скромный вклад в нейтрализацию нескольких весьма гнусных террористов - слишком мало, но всё-таки . . .

Эту реплику поддерживают: Варвара Турова

Теперь стало понятно  - когда Вы объяснили.

Сергей говорит о том КАК ПРЕДОТВРАЩАТЬ, а вы обсуждаете - как тяжело пережить и почему у Варвары такая реакция.

Это разные вопросы. 

Варваре нужна до сих пор психологическая реабилитация. 

Но совершенно очевидно, что из-за удара током, нужно отказываться от пользования электричеством. Нужно усовершенствовать систему безопасности и не страха.

Тон резок...может это говорит не разум?

Варвара. Можно создать казарму из любого прецендента. Но будет ли эффект. Потому и приводят параллели : Израиль (лояльно, но эффективно) - Америка (нахраписто, дорого и безрезультатно)

Или Вам будет плохо, если все будет безопасно , но не заметно для вас? то есть без перестрелок, воя сирен и прочих атрибутов Голливуда?

Я бы не сказала, что Израиль "лоялен" в этом отношении. В том числе я не сказала бы этого, потому что меня полтора часа допрашивали и обыскивали все мои вещи, когда я в марте впервые поехала в Израиль.

Я ни в каком смысле не была недовольна, я молча делала все, что мне говорили - например открывала новую пачку колготок, потому что они хотели посмотреть все "новое", отвечала на все миллионы вопросов, которые мне задали итд. Я понимаю, что у этой страны есть основания так себя вести, условно говоря.

Но у вас же не отобрали вещи (без объяснения, как это делают с РФ или Англии), вас не унижали?

Не заставляли стоять босой на каменном полу при температуре +5 в помещении?

Но мир - это действительно грязный сортир на вокзале. И даже возможность прохода через ВИП или Дипзону не гарантирует нам никаких прав. Права всегда у того, у кого они есть,и плохо тому у кого их не окажется. ;((

Или поезда. Или только бизнес-класс. Так сейчас стоит вопрос.

Только бизнес класс в Европе не особенно отличается от эконома...

Эту реплику поддерживают: Катерина Инноченте

У кого это было в американском романе? Как узнать какой где класс в самолете. В эконом классе читают Достоевского. В бизнес-классе - Дэна Брауна. А в первом - листают глянцевые журналы.

Хватит пресмыкаться перед американцами!!!

Дорогая Редакция,

за одно только заглавие я готов простить все Ваши (прошлые и возможные впредь) либеральные прегрешения против простых человеческих ценностей...

У меня нет сомнения, что это заглавие - Реплика Дня!!!  

Эту реплику поддерживают: Саша Рязанцев, Надежда Рогожина

Хватит пресмыкаться перед американцами!!!

Мне кажется, когда Вы и Саша поддерживаете эту фразу "Хватит пресмыкаться перед американцами" вы имеете в виду разные вещи. Одно дело произносить ее в стране, к которой Штаты испытывают невероятный пиетет и чуть ли не считают своей  настоящей Родиной (я про Англию). И другое дело - в стране, которая может потягаться со Штатами разве что размерами, а также количеством заключенных. Штаты и Россия, как известно, занимают верхние строчки в этом рейтинге.  Вместе с Китаем, кажется.

Эту реплику поддерживают: Irina Singh, Ирина Авцин

Елена, прочитайте еще раз свою реплику. Из нее следует, что если Америка не испытывает пиетет к России, то россиянам надо пресмыкаться перед американцами!

Уверяю Вас, пресмыкаться не следует никому ни перед кем - даже туркам перед армянами, как бы мне этого не хотелось!  

А что касается смайликов, согласен со Степаном - читающий (а не пишущий) решает, была шутка или нет... 

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

Вы - как хотите, а я бы лично хотела пресмыкаться перед монголами, эстонцами, албанцами и грузинами. Мне они очень нравятся

А вот оригинал слова "пресмыкаться" kowtowing пришел из Китая. Там надо было бить челом девять раз в три захода

И перед китайцами я бы тоже kowtowing бы делала. Но любить китайцев - это общее место. Я буду любить монголов - они невероятные. 

Елена. Вы сознательно передергиваете? ;))

То есть если человек живет в "дыре" типа Мозамбика, он не может говорить правильные вещи об Америке? Или не имеет возможности оценить политическую расстановку сил? 

Вы кажется подменили понятия, не ОТКУДА был голос. А КУДА он был направлен. Люди и Страны - это не камни с эдентичным набором характеристик. Если мы говорим об уважении к личности, то почему не допускаем что у страны(как субъекта) тоже есть личность? Почему все сводится к обобщению?

В одних странах это одни условия безопасности, в других - совершенно иные. Я летел в 87-м году в Дели. Еще при кабинете живого тогда Раджива Ганди. И досмотр был такой тчательный, что по тем временам казалось показушно раздутым. Но для той страны - актуальным. 

Это то о чем пытается донести Сергей. Меры должны быть направлены на реальные причины, а не показуху с бабушками . Так никакого финансирования не хватит.

Хватит нас подозревать в пресмыкательстве! Требую убрать заголовок!

Дорогая редакция, выражаю свое возмущение заголовком статьи "Хватит пресмыкаться перед американцами!!!" и ее неосмотрительным выносом на первую страницу, так как сама мысль, что мы - удины, армяне и другие гордые народы - можем пресмыкаться перед американцами  (японцами, китайцами и другими странами) является чудовищно оскорбительной!

Еще одно такое оскорбление и я потребую перемен!

Эту реплику поддерживают: Самвел Аветисян, Irina Singh

Степан, это цитата. Это сказал глава British Airways. А Саша его цитирует.

Эту реплику поддерживают: Степан Пачиков

То есть Вы хотите сказать, что я забыл в конце своего поста поставить смайлик? :)

Я отвечал Самвелу, так всегда во всем с ним несогласен, таже если он прав! Вам трудно понять наши удино-армянские проблемы! :)

Странно, что Вы не ответили то же самое Самвелу :) Он ведь хвалил редакцию (шутливо, как и я) за тот же заголовок, который Саша просто цитировал. 

Я давно всем уже пишу: надо ставить смайлики! Чем больше, тем лучше! :) :) :)

То Колмановский попался, теперь - Вы :)

ААААА. Я действительно что-то тут проморгала. Я не в курсе Вашего дискурса:))))

Елена, я часто пишу серьезным тоном несерьезные вещи и не ставлю смайлики, так ставить смайлик равносильно тому, что сначала сказать шутку, а в конце сказать: "Это шутка" (Just kidding)

А я ему ответила. И очень серьезно. Мы с Колмановским серьезные.

А мы со Степаном серьезностью не вышли

Именно так! Слово это (oxymoron) стали первыми употреблять француженки. При виде хмурых армян, спустившихся с гор на Елисейские поля, они восклицали:

- Гляди, ох, умора  - эти армяне!

Отсюда пошло: охумора - oxymoron 

Степан, а у меня от негодования временная потеря чувства юмора.

Эту реплику поддерживают: Степан Пачиков

Степан, вызывает, а вызвало. Я довольно много летаю, и практически каждый раз - это какой-то ад.

Что позволенно британцу, не позволенно Саше Рязанцеву!! Он может только цитировать... :))
Ну все пошел садиться на пароход - НьюЙорк-Лондон...

Вопреики тому, что говорит господин Браутон - в Америке на любых рейсах все эти правила (жидкости, снимание обуви, вынимание лаптопа) исполняются с дебильной неукоснительностью. Есть только два аэропорта где таки-да, не надо снимать обувь - там используется специальный сканер, на который просто можно наступить.

Эту реплику поддерживают: Мария Генкина, Катерина Инноченте

Саша, на внутренних рейсах в Америке тоже нужно разуваться

Спасибо, Ирина. Проблема в том, что везде все по разному, нет никакой системы и одни правила наслаиваются на другие, создавая неудобства и абсурд. И то, что авиакомпании хотят это упростить, к лучшему

Почему же тогда этот чиновник так настойчиво говорит, что на внутренних рейсах в Штатах не раздевают? При этом его утверждение воспроизводится везде просто.

Я не знаю аэропорта США, где на надо снимать обувь. Меня правда это не волнует, меня больше волнует необходимость снимать ремень, а потом его надевать, поэтому я его никогда ни снимаю. В 50% случаев проносит, в остальных 50-ти меня сканируют вручную. Щекотно.

Я поэтому ремни не ношу. Только вот купил джинсы на вырост, иногда спадают ;)

При мне сейчас у старика, еле державшегося на ногах, отобрали палку во Франции  - чтобы ее пропустить через сканнер. Он еле стоял. Хорошо, что европейских таможенников сейчас учат (думаю, что именно учат) проделывать все эти трюки, сопровождая эти очень неприятные для нас действия шуточными словами. Чем жестче стали меры безопасности в европейских аэропортах, я заметила - тем веселее стали лица у таможенников, тем больше они шутят с пассажирами и вообще настроение у них стало, как у аниматоров на курорте. Хотя старику было не до смеха.

Все переходим на поддятжки.

А я из-за этого стараюсь не худеть! Либо надо купить подтяжки! (Теперь понятно кто это придумал и откуда ноги растут!)

Эту реплику поддерживают: Гуля Хошмухамедова

Не знаю никого - кроме Ларри Кинга - кто бы носил подтяжки.  

Елена Егерева Комментарий удален

Ну вот а мне казалось, что я уже нашел оптимальный размер пряжки... На ней всегда срабатывает!

В Миннеаполисе специальный сканер, на который становишься ногами

В Москве - тоже. Там не надо из карманов ничего вынимать и ремень снимать. Только почему-то ботинки снимать надо.

В Миннеаполисе- это специальный сканер для того, чтоб ботинки не снимать.  Возможно, ремень все равно нужно снимать перед конвеером. 

В Москве меня ни разу не спросили, есть ли у меня жидкость. Зато до сих пор вкрадчиво заглядывают в глаза и спрашивают, сколько валюты везете.

А еот по поводу валюты у меня было целое приключение, когда я имел несчастье выиграть приз в шахматном турнире...

Андрей,  расскажите, пожалуйста.

Как тяжело улететь с Аэрофлот-Опен

Я два раз участвовал в шахматном турнире Аэрофлот-опен. И оба раза у меня были приключения при возвращении домой. Первый раз в 2006 году был сильный снегопад - до Шереметьево я ехал на частнике 3 часа и каким-то чудом успел на самолет.

Второй раз в 2010м меня подвезли знакомые и за 3 часа до рейса я уже был в желанном Шереметево. И тут мне задали скромный вопрос - а сколько Вы везете валюты?

Помня, что существует магическая цифра разрешенных 10,000 долларов - я говорю - ну типа 3,000 долларов. (Я вез гонорар жене за картину). Тут таможенник оживляется и говорит - а поточнее? У нас без декларации разрешено не более 3000, а иначе вам надо было идти через красный коридор...

К своему ужасу я понимаю, что у меня в кармане еще конвертик с парой сотен евро - призом из шахматного турнира. В общем, налетели хранители границы; я выгреб все из карманов, понимая, что уже никуда не улечу и приготовился к худшему. А дальше произошло неописуемое - они составили официальный протокол (он до сих пор у меня дома в рамочке) на 4х страницах, итогом которого стал штраф в 1000.. рублей!!!   У них там очень удобно рядом находится отделение сбербанка, и отстояв очередь таких же горемык я оплатил штраф и вернулся с к таможенникам. Еще полчаса ушло на то, чтобы обьяснить им почему сбербанк больше не берет себе половину квитанции, а просто вводит номера в компьютер - и меня отпустили... В самолет я опять-таки вбегал самым последним - но успел.

Вот вам и неспешность...

Это в Домодедово. А вот в Шереметьево опять Кафка: поставили сканеры, а раздеваться все равно надо. Я им каждый раз говорю и на это указываю, а они ссылаются на начальство. Во как!

A сегодня я обнаружила еще одно нововведение в Шереметьево: теперь перед сканером стоит металлоискатель! То есть сначала надо раздеться, разуться, вынуть из карманов всю мелочь и не пропищать, а потом уже тебя виртуально раздевают сканером.

Вы летели в США? нам завтра предстоит... все бастуют и блокируют аэропорт ШарльДеГоль. Прорвемся штыками! может, еще вечером увидимся...

Начальство - это голова!

врет просто

просто задайте себе спокойно вопрос - чего он хочет добиться своей речью и не может этого добиться простым распоряжением - он же не дворник в конце концов:)))

Елена Егерева Комментарий удален

Новая скорость - это неспешность.

Есть такая новая философия - она называется "новая неспешность" (new slowness). Ее адепты утверждают, что если ты едешь, например, куда-то не на самолете, а, скажем, на поезде, пароходе или даже пусть ты летишь дирижабле - ты более эффективно расходуешь время. Хотя вроде бы кажется, что на самолете быстрее.  Ведь чтобы сесть на самолет, сначала надо взять, скажем, такси - доехать до вокзала - на экспрессе доехать аэропорта - потом бесконечные проверки - потом в полете то разносят то, то это. И вот ты уже измотан, и об удовольствии от прочтения какого-нибудь романа уже не может идти речи. День, одним словом, проходит в суете.

И другое дело - поезд, пароход. Ты доехал на такси/метро до вокзала, сел, никто тебя не трогает, с удовольствием читаешь, работаешь. Никакой суеты. И много можно сделать таким образом полезного. 

Эту реплику поддерживают: Ариэль Лотоцкий

Эта философия работает очень выборочно.

А именно в направлении скоростного поезда. Что делать там, где его нет? На расстояние  до 500км можно ездить на машине, но где гарантия, что вы не попадете в пробку. В пятницу вечером я уж лучше из НьюЙорка на самолете полечу :) А в аэропорт - на метро.

Вот мой начальник как-то опаздывал на международный рейс. Так он взял и на вертолете в аэропорт полетел - очень удобно, и все проверки прямо там, в гелипорте - и привозят уже внутрь терминала.

Это правда. Эта философия подходит не всем и не для всякого она годится передвижения. Но мне она страшно нравится. 

А похожую историю с вертолетом слышала от газпромовского чиновника - что именно так он и делает.

Я три года летал каждую неделю из Нью Йорка в Сан-Франциско на работу (я жил в Нью Йорке, а работал в Саннивейле).

В 5=30 am - подъем. В 5=30 am -такси. В 6=15 - ты в терминале. В 7=00 am вылет.

6 часов полет. В 10 am ты в SFO. В 11 am - на работе.

В пятницу вечером домой. Время в самолете (12 часов в неделю) было лучшим временем: читал и отсыпался.

Поездом это было бы не возможно.

Эту реплику поддерживают: Михаил Спокойный

Елена Егерева Комментарий удален

По-моему сейчас это не сработает - если вы за 45 минут до вылета обьявитесь на терминале, можно и не улететь... Придется в 4 утра вставать.

Я,кстати,  знаю людей, летающих так из Торонто в НьюЙорк и из Флориды в НьюЙорк.

А вот интересно, что случилось с "white-list"? Вроде бы раньше предлагали заранее пройти какую-то основательную проверку в обмен на быстрое прохождение через служну безопасности в аэропорту?

Это не совсем так. Рано утром нет большой очереди. Кроме того у меня почти всегда бы priority line как у 1K member

У меня даже оставалось время зайти в Red Carpet club выпить чашку кофе и проверить почту. Посадка в бизнес класс за 15 минут до вылета была нормой. (У меня всегда был бесплатный upgrade на бизнес класс)

Я был членом этой "банды" тоже. Они вышли из бизнеса взяв с меня членский взнос за второй год. 

А сейчас существует похожая система? И почему они "вышли из бизнеса"?

никаких проблем на местном рейсе когда в аэропорт входишь за 45 минут

а если еще и бизнес класс - вообще никаких сложностей - регистрируешься online за сутки и только чемодан потом сдаешь без очереди...

А вот в 2000м году

Я помню как приехал в аэропорт Окленда за 5 минут до отлета, успел сдать прокатную машину, вбежать в зал, получить посадочный салон и сесть в самолет... Тогда такие рейси (Окленд - Лос Анжелес) относились к категории "такси"...

Я до сих пор так летаю, только Сан-Франциско-Филадельфия. Действительно, прекрасное время, никто не звонит, можно спокойно почитать, а иногда и подумать.

Скоро спокойствию придет конец - авиакомпании вводят новые системы, с которыми на борту будут работать и блэкберри и телефоны

Насколько я знаю, англичане первыми и введят на своих рейсах.

Не могу забыть "Легенды Кремля"

Муж случайно забыл в кармане пиджака очень маленький и очень острый ножик - так и полетел из Франции в Англию. И ножик совершенно спокойно прошел все контроли и не был замечен. При этом в Голландии у меня изъяли - это был первый день, когда ввели эти правила с жидкостями - невероятной красоты водку "Легенды Кремля". Это такая здоровая книжка, похожая по дизайну на  Библию, с золотыми буквами и тд - открываешь, а там водка. Голландский пограничник вынул бутылку, сказал: "А водка улетает туда" - выбросил в корзину, а упаковку отдал мне. А я на день рождения летела во Францию - к русскому профессору, другу Лимонова и Бродского. Приехала в результате почти с пустыми руками. Вот подлость.

А еще хуже, когда кто-то летит не напрямую, покупает водку скажем в Москве, а в транзитном аэропорту ее изымают...

Саша, вот это было именно что в транзитном аэропорте - в Амстердаме. Летела-то я в Париж.

Я всегда покупаю водку в Москве прямо в duty free, тогда ее в транзитных аэропортах не изымают, так как она в запечатанном пакете от duty free. 

А Вы попробуйте купить не просто водку там, а этакую - нельзя же ехать на день рождения с водкой из дьюти-фри. А этакая есть только в "Елисеевском" и подобных ему местах - в общем не в центре.

Этакую не покупаю: знаю, что заберут, а в пронесет не верю :) Лучше довезти Русский Стандарт Платинум, чем не довезти самую лучшую эдакую-разтакую, да еще и домашнюю из питерского, скажем, Подворья или из Самогонщиков ;) 

Интересно, а я видел, как изымали. Но может опять, дело в непоследованности правил безопасности.

Правда? Hmmm... у меня за 18 лет ничего ни разу не из'яли... Опять-таки, водка или любая другая жидкость обязательно должна быть в закрытом и заштампованном (как они там это делают) пакете от duty free, с чеком. 

не уверена про Амстердам, там скорее всего на транзитных рейсах не изымают, во Франкфурте не щадят никого - отбирают....Добрые мексиканские продавцы из duty free Мехико убедительно отсоветовали покупать у них что-либо с учетом транзитного рейса, и я им была очень благодарна при виде слез наших соотечественников и летящих в урну бутылок....

Одно из чудесных развлечений при полете и Европы (или еще откуда-нибудь) в США: сдаешь багаж, проходишь контроль, покупаешь в Duty Free пару бутылок, прилетаешь в США, проходишь на пересадку и у тебя отнимают все, что ты купил в Европе, а положить в багаж не можешь, так либо его нет, либо он тебе недоступен.

Я видел как люди в США просто плакали и умоляли их пожалеть. 

А во Франции могут отобрать нераспечатанный компьютер - подозревая тебя в том, что ты его купил по более дешевой цене в другой стране. Отобрали у одного знакомого. А в Штатах могут попросить продемонстрировать десктоп - и если они найдут торрент, могут отобрать.

И при этом я полгода с собой вешалку из толстой проволки, которую легко можно превратить в холодное оружие. Все эти правила - маразм

Эту реплику поддерживают: Сергей Мигдал, Irina Singh

В смысле? Носите? У Вас там пропущено слово. А зачем Вы ее с собой носите?

Совершенно верно! Важно понимать - несколько хорошо подготовленных боевиков смогут захватить самолёт и перебить членов экипажа без всяких ножей и пистолетов (если на борту нет охраны)

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

Это о другом: тут вопрос с налогами, а не с безопасностью. Не надо их путать. В Милане тоже всех прилетающих из США просят открыть гольф-сумки. Если там клюшки новые -- плати налог или доказывай, что покупал их в Италии. 

Да, безусловно. Это я не про безопасность. Это просто снова про абсурд. А Вам разве эти правила нравятся?

Эти правила могут и не нравиться (в том числе и мне), но я не могу отрицать, что они справедливы:

Если уезжая из Италии в Америку я заполняю бумаги, и мне возвращают VAT за все мои покупки обратно, то из этой же логики я должна с таким же усердием заполнять бумаги и платить этот самый VAT на гольф-клюшки, приобретенные в США и ввозимые в Италию НОВЫМИ. Другое дело, что мы все любим получать деньги обратно, а расставаться с ними не любим. Это естественная человеческая реакция, наверное. Но правильна и справедлива ли она? Конечно нет. 

Эту реплику поддерживают: Юлий Либ

Тогда уж лучше их там сразу и распивать всем самолетом на виду у таможенников и устраивать пьяный дебош

Эту реплику поддерживают: Irina Singh, Михаил Спокойный, Катерина Инноченте

Саша! Стоп! Вы помните историю с несчастным поляком, который заблудился в канадском аэропорту? Он приехал к маме в Ванкувер - мама ждала его с той стороны. Он не говорил по-английски и все не мог объяснить секьюрити, чего он хочет. Секьюрити почему-то решили, что он подозрителен, и ударили его током при помощи вот этого нового оружия Taser. С человеком случился сердечный приступ. Он умер. А он просто приехал в Ванкувер к маме.

Это напоминает историю про шотландца в Хьюстоне, совершившего две ошибки: шел пешком (это ОЧЕНЬ подозрительно) и говорил на тарабарщине, непонятной местным копам.

Так он и не пил. Просто в Глазго говорят немного не так, как в Хьюстоне.

Это я про "Тогда уж лучше их там сразу и распивать всем самолетом на виду у таможенников и устраивать пьяный дебош"

Эту реплику поддерживают: Михаил Спокойный

И эти люди всерьез рассуждают о политкорректности. ;))
И не только распивать

В году 87-88 летел с одним большим начальником в америку, так собачка унюхала салями из спец.магазина. Начальник был мужик крепкий и наше добро им не отдал. На глазах всей таможни стоял и ел целую палку колбасы, а с той стороны его ждал сенатор, пока он все не доест. Все нормально было, терпели нас.

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

Степан, как странно... я все время так покупаю в Duty Free и нечего не изымали ни разу. В последний раз недели 3 назад секюрити нахмурился, сказал нельзя, потом увидет штамп Duty Free, извинился и все отдал. 

Это явно было не в Лондоне. Здесь если нельзя - значит нельзя

Саша...Лондон вещь растяжимая. ;)

Ночной рейс. Опаздывал. Поэтому весь полет спал. В Хитроу на контроле понял, что паспорт оставил в самолете, в кармашке сидения. Самолет уже отогнали. Еле нашли. ;) ПАСПОРТА ТАМ НЕ ОКАЗАЛОСЬ. ;( зато оказался забытый лэптоп. ;))

Таможенник сам ходил и помогал в поисках и улаживании проблемы. Паспорт потом нашелся. 

Но ведь могли влепить несанкционированное проникновение. ))

Благодарствую :)

Степан, это Вы к тому, что "красивая, поэтому водку даже если хотят отобрать, то не получается"? :))) 

Моя любимая сцена из Кармен

РЕМЕНДАДО, ДАНКАЙРО.

Вы плутовки, можете ловко

Любой патруль околдовать.

ФРАСКИТА, МЕРСЕДЕС, КАРМЕН.

Это можем мы обещать: 

Заворожить, очаровать.

РЕМЕНДАДО, ДАНКАЙРО.

Красоток надо в дело брать.

Юлий Либ Комментарий удален

Ровно об этом и речь. Если у человека есть багаж (я часто летаю с небольшим чемоданом, который беру в салон), если он не забыл переложить, то тогда да, проблем нет :)

После 11 сентября американцы имеют право на некоторую паранойю. Америка - главный враг исламских террористов, и чуть больше мер безопасности на американских маршрутах не повредят. Израиль, к примеру, досматривает пассажиров Эль-Аль гораздо дотошнее всех остальных авиалиний, и правильно делает. Как человек часто летающий из Штатов в Европу, не имею ничего против.

Эту реплику поддерживают: Варвара Турова, Ариэль Лотоцкий

Возможно, но и Лондон, Мадрид и Мумбай все тоже страдали от рук террористов.

А теперь получается, что многие европейцы предпочитают не связываться и оставаться на континенте. И если это станет постоянной тенденцией, то США скорее проиграет, чем выиграет.

ЗДРАВЫЙ СМЫСЛ

Но как Вам кажется - какие меры безопасности в аэропортах должны быть? Как это вообще должно быть устроено?

Отбирание напитков и вынимание жидкостей и лэптопов из рюкзака - маразм. А сканеры и электронном опознавание лиц должны быть.

И еще: если я зазвенел, то зачем меня отдавать лапать какому-то мужику с татуировками канареек на запястьях? Мне кажется, обыскивать должны только женщины с мягкими пальцами

Отбирание напитков и вынимание жидкостей...

Это вопрос к специалистам. Мне, как дилетанту, представляется, что наиболее доступный для широких масс способ устроить проблему в полете, это протащить на борт пол-литра бензина, который никакие сканнеры обнаружить не могут. Насчет женщин - согласен. )

В медицине есть принцип ЛЕКАРСТВО НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ГОРШЕ БОЛЕЗНИ. Так и с безопасностью.

Елена Егерева Комментарий удален

Александр, а что Вы думаете про меры безопасности на  европейских рейсах? Речь ведь идет о британцах и их недовольстве американской системой. Насколько они эффективны?

Речь идет о британцах и их недовольстве американской системой.

Думаю, что речь все же идет о безопасности полетов а ссылка на Америку добавлена для красного словца. В континентальной Европе угроза терактов гораздо ниже, чем на трансатлантических рейсах, соответственно и меры безопасности там помягче.

Кстати я тут недавно летел из Стамбула в Лондон, и могу засвидетельствовать, что на British Airways досмотр гораздо серьезнее, чем на рейсах в другие страны Европы. Имеется дополнительный барьер безопасности, которого на других авиалиниях не наблюдается. 

Что выбрать?

Александр, а что Вы думаете про это (см ниже)? Что выбрать - жизнь людей или все-таки надо придерживаться принятых сегодня норм поведения, потому что это, возможно, в каком-то более глобальном смысле важнее?

Мария Имас

02:48

Сегодня

Ссылка

Елена, израильская система - самая эффективная из всех, Сергей совершенно прав. А не используют ее ни в Европе, ни в Америке потому,что она слишком неполиткорректная. Останавливать и обыскивать по внешнему виду и поведению - да разве можно? Это как раз тот случай, когда политкорректность идет во вред. А между тем система работает отлично. В прошлом году я приготовилась к полному досмотру в Тель-Авиве, а ребята только посмотрели на мени, заулыбались и что-то совершенно безобидное спросили, типа к кому я еду - не смотрели ничего вообще. Потому что сразу видно, что нечего со мной ловить :).

Я не думаю, что здесь можно выработать общую формулу. Как часто происходит в жизни, в каждом конкретном случае приходится выбирать между несовместимыми императивами. При непосредственной угрозе теракта можно вообще отменить рейс. А если есть "оперативная информация", что в самолет занесет бомбу чернокожая гомосексуальная пара, то будут останавливать всех пассажиров этого профиля, вопреки всеобщему отвращению к расисзму и гомофобии. На то людям и дан здравый смысл, чтобы не превращать принцип в догму.

приходится выбирать между несовместимыми императивами

Отлично сказано!

На то людям и дан здравый смысл, чтобы не превращать принцип в догму.

И вот это тоже хотелось бы процитировать

маразм имеет свойство крепчать,доходить до абсурда и самоликвидироваться,а вот бестолковые аэропорты,такие как Ш-2(москва) и ШДГ(париж)перестроить врядли удастся в ближайшее время.Ничего отвратительнее этих аэропортов не знаю,ну разве что Саратовский.(такой тоже есть,не советую)

security vs. efficiency

Один наш читатель мне сейчас написал, что проблема, которую мы обсуждаем, гораздо более серьезная. Что речь идет о  security  vs. efficiency. 

Это бесконечная проблема,она всегда была и всегда будет,та грань,которая должна существовать между здравым смыслом и маразмом,опять же во имя здравого смысла не существует дефакто,она всегда устанавливается как результат борьбы и уступок,и носит чисто условный характер,ибо сильно зависима от различного рода обстоятельств,внешних и внутренних факторов:-))" ...и треснул мир напополам,дымит разлом":-))

Излишний secutity в аэропорту - это ерунда по сравнению с тем же перекосом в сторону кажущейся безопасности на наземном транспорте.  Железнодорожный транспорт на порядок безопаснее автомобильного, но правительство инвестирует в основном именно в безопасность железных дорог.  Потому что там хоть и на порядок меньше смертей, но каждая катастрофа - это первые страницы газет и дымящиеся экраны телевизоров, а для политиков - это электорат.  Короче, всё зло от тупорылых избирателей, поддающихся на истерику журналистов, и, как следствие, дурно влияющих на народных избранников.  Долой демократию и независимую прессу. 

Эту реплику поддерживают: Михаил Авилов

А мы вообще неправильно оцениваем риски. Риск гибели от теракта, самолета и поезда ничтожен и сравним с риском умереть от упавшей на голову сосульки. Но мы все равно их так боимся, каждый раз вонзаясь когтями в кресло самолета и читая Отче Наш

Саша, воможно статистически риски несравнимы, и возможно, что я живу в городе где все очень отдельно устроено, но от сосулек не пострадал ни один знакомый мне человек, или знакомый знакомого, или знакомый знакомого знакомого, а от терактов - чуть ли не все, так или иначе, через близких, друзей и проч.

Кирилл, а Вы что думаете?

Мария Имас

02:48

Сегодня

Ссылка

Елена, израильская система - самая эффективная из всех, Сергей совершенно прав. А не используют ее ни в Европе, ни в Америке потому,что она слишком неполиткорректная. Останавливать и обыскивать по внешнему виду и поведению - да разве можно? Это как раз тот случай, когда политкорректность идет во вред. А между тем система работает отлично. В прошлом году я приготовилась к полному досмотру в Тель-Авиве, а ребята только посмотрели на мени, заулыбались и что-то совершенно безобидное спросили, типа к кому я еду - не смотрели ничего вообще. Потому что сразу видно, что нечего со мной ловить :).

Израильская система строится для комфорта и Безопасности пассажиров, эквивалентно-для людей. А остальные системы строятся для оправдания перед комиссиями за напрасно потраченные миллиарды.

-Смотрите, мы и туфли снимать заставляли, и детское питание выбрасывали, и щипчики для бровей запретили, а не вышло....прорвались.

-- Может теперь их в самолеты не пускать????

Самое эффективное лечение это профилактика. Террористы как вирусы, то же приспосабливаются, Вспомните геройское путешествие вокруг света журналиста, который впрыснул в бутылку с алкоголем, купленную в дьюти фри, адскую смесь из пластикового шприца и пролетел с ней чуть ли не вокруг света, снимая все на видео. Так и террористы не стоят на месте, придумывают. 

Самая эффективная разведка это агентурная!!!, все нам уже давно пора начинать стучать друг на друга для собственного блага, кто с кем спит, кто что ест, кто куда летает...

Израильская система предупреждения терроризма на авиатранспорте - очень эффективная, спору нет.  Только в других странах её повторить сложно.  Откуда столько евреев для работы в ней взять? :)

наверное "долой ТАКУЮ демократию и ЗАВИСИМУЮ прессу"

Может пора уже что-то в консерватории подправить?:-))

Полностью поддерживаю твой пост! Тупое пресмыкание перед американцами приняло в последние годы особо уродливые формы. Достаточно вспомнить историю с навязанным американцами отказом от производства новых истребителей VTOL собственной разработки (наследников "Харриера"). Американцы торжественно пообещали Блэйру взамен предусмотреть установку на своих JSF роллсройсовских двигателей, а также предоставить корневые коды для боротовых компьютеров. Несложно догадаться, что британцев наебали по полной программе, обещаний своих американцы не выполнили, а проект нового "Харриера" уже давно и надёжно похоронен.

По сути же темы - главное здесь не в надоевшем идиотизме в аэропортах (хоть он и надоел), и даже не в трате лишних денег, а в том, что все эти глупости почти не влияют на уровень безопасности полётов. Хуже того, в условиях finite resources трата огромных средств на просвечивание старушех из Бирмингема и проверку сандалий пятилетних девочек ведёт к неизбежным прорехам на реально опасных участках борьбы с исламистским терроризмом

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

Сергей, отличный ответ!

Но есть и другие мнения - это Варвара Турова Вам отвечает http://www.snob.ru/chronicle/entry/26223?page=1#comment:219730

бомбы - авиапочтой

Вот буквально только что в Лондоне и Дубае перехватили две посылки со взрывчаткой, которые летели из Йемена в США. Взрывчатка была упакована в картриджи для принтера, к которым были примотаны какие-то электронные устройства, вроде бы - для мобильной связи. Весь, если можно так сказать, цимес этой истории в том, что послылки были отправлены из Йемена на адреса двух чикагских синагог. Обама сказал, что это - серьезная угроза для Америки. В Штатах обшмонали все свежеприбывшие грузовые самолеты и даже грузовики UPS, которые развозили почту уже разгруженную. Больше ничего не нашли. А в Лондоне и Дубае посылки перехватили по наводке саудовских спецслужб. Американские спецслужбы говорят, что за всем стоит относительно новая организация - Аль Каида на Аравийском полуострове. Ключевая фигура в ней - человек с американским паспортом по имени Анвар аль-Авлаки.

Сергей, скажите - если отправить из Йемена картриджи для принтера в чикагские синагоги, у такой посылки есть шанс долететь? Почему настолько очевидно подозрительный груз вообще погрузили в самолет, а отловили саудовцы - без них нельзя? И неужели эта новая Аль Каида - полные идиоты, чтобы отправлять такие посылки? Или они ищут прорехи в системе безопасности? Что это было - попытка настоящего теракта, разведка боем?

"Я - почтальон Печкин, принёс посылку для вашего мальчика . . ."

Очень похоже на разведку боем, то есть попытку найти слабые места в американской и международной системе безопасности на авиатранспорте. Надо отметить, что прямых рейсов между Йеменом и США нет и не ожидается, а все авиалинии и службы доставки проинструктированы особо тщательно проверять любые посылки из Саны и окрестностей. Йемен за последние годы стал одним из главных центров мирового джихада, а упомянутый тобой Анвар аль-Авлаки стал самым ярким и публичным лидером исламских боевиков. В начале 2000-ых американцы пытались сделать из него "умеренного лидера мусульман", и был даже отменён уже выданный ордер на его арест. Он некоторое время водил их за нос, а в 2002-ом сбежал в Лондон, где 2 года открыто вербовал боевиков для борьбы против Америки, Израиля и России. Англичане его тоже прозевали, и он благополучно уехал в Йемен, успев воспитать целый взвод будущих шахидов в лондонской  мечети Masjid at-Tawhid. Не так давно президент Обама подписал указ о внесении имени аль-Авлаки в список подлежаших точечной ликвидации - прецедент для гражданина США

"Аль-Каида" рассказала о подробностях провалившейся операции "Кровопролитие". Закладка этих бомб обошлась всего в 4200 долларов, пишет издаваемый йеменским отделением "Аль-Каиды" журнал Inspire.

"Операция успешно достигла своих целей. Благодарим Аллаха за Его благословения", - говорится в специальном выпуске журнала, который вышел в субботу.

Успех операции, отмечают террористы, в том, что посылки с бомбами остались не замечены спецальным оборудованием и поисковыми собаками.

 

Еще в новом номере есть рассказ о бомбе, упакованной в томик

Диккенса. 

Побольше им таких успехов, Ася!

Юлий Либ Комментарий удален

Да, Юрий, Локхид-Мартин испытания такие проводил, но серийное производство модели VTOL с двигателем Rolls-Royce теперь под большим вопросом - особенно после принятого недавно британским правительством решения отказаться от закупки F-35 в варианте VTOL для своих ВМС

Юлий Либ Комментарий удален

Mea culpa!

Извините, дорогой Юрий, был неправ, и тем несправедливо вызвал у Вас нелюбимое всеми чувство сконфуженности! Простите, если сможете!

По сути - американцы здесь не виноваты, британцы сами себя высекли. Их отказ от закупки версии STOVL для Royal Navy (кстати, в Пентагоне этим решением Камерона весьма недовольны) привёдёт к тому, что не будет производства двигателя F-136 на британском заводе RR - то есть будет потеря рабочих мест в метрополии. Вашу фразу "При том, что имеющиеся авианосцы вполне готовы принимать обычный  JSF?" я не совсем понял - имеющийся в наличии авианосный крейсер Hermes может размещать ТОЛЬКО аппараты STOVL и VTOL. Говорят, что на одном из двух будущих авианосцев RN установят катапульту. и даже разместят там взятые взаймы у французов истребители Rafale - во всём этом много неопределённости, консерваторы утверждают, что во всм виноваты разбазарившие народные деньги лейбористы!

Как я понимаю, основным получателем версии STOVL будет не USN, а авиация USMC, ныне эксплуатирующая AV-8. А двигатель будет именно тот F-136, Вы совершенно правы. Меня, как англофила, просто огорчает последовательная и неуклонная сдача позиций британским авиапромом, начиная ещё  с 60-ых годов. Американцы, безусловно, приложили к этому руку - их трудно в чём-то винить, вполне нормально их стремление к тому, чтобы RAF и RN закупали американские машины, и конкуренция была бы поменьше.

Ещё раз извините!

Сергей

Юлий Либ Комментарий удален

Да, Юлий, конечно!!

Конечно не следует все беды мира валить на Америку! Мне Америка и американцы нравятся, довелось мне с удовольствием пожить в Нью-Йорке и Калифорнии. Да и по работе с американцами сотрудничал немало, и в Квантико прищлось поучиться. Но есть у многих (коренных) американцев такая черта - они уверены, что лучше всех других во всём разбираются. Израильтяне, кстати, ведут себя весьма похоже, не отставая от друзей-американцев и  в типичном can-do spirit

Юлий Либ Комментарий удален

Теми временем американское правительство подсчитало, сколько было потрачено на разведку в прошлом году. Два государственных ведомства, которые отвечают за разведку и безопасность, Department of Homeland Security и Justice Department , совокупно потратили 80, 1 миллиарда долларов, что составляет 12 % от общего оборонного бюджета в 664 миллиарда.

Когда последний расходы на разведку обнародовались 12 лет назад, они были в три раза меньше, пишет LA Times

Эту реплику поддерживают: Степан Пачиков

В три раза меньше в процентном отношении или в долларах? Если в долларах, то в текущих или приведенных?

Могу только процитировать LA Times: three times as much as when it last disclosed the figure 12 years ago... Intelligence spending has long been classified, but in 2007 the government began revealing part of it — but only the amount not devoted purely to military operations. That figure, known as the National Intelligence Program, was $52.1 billion for fiscal year 2010, which ended Sept. 30, up 6.6% from the previous year. The government revealed the total intelligence budget twice before, in 1997 and 1998, in response to a lawsuit. It was $26.6 billion and $26.7 billion, respectively, meaning the budget has tripled in 12 years.

И дальше:

Грузия, новые, возможные регионы и защита отвоеванного дело затратное, и может стоит стократно неоценимо может даже дороже по времени... правильно делают. наши, похоже, все больше за награды

Елена Егерева Комментарий удален

как террористы сидят в пещерах и над нами смеются

Пока мы обсуждаем выступление главы British Airways, который призвал к отказу от излишних проверок в аэропортах, правительство Великобритании готовится, наоборот, ввести новые меры предосторожности. Связано это с только что предпринятой террористами попыткой взорвать самолеты в Дубае и центральной Англии при помощи вещества, спрятанного в картридже от принтера.

Кроме всего прочего, пассажирам в британских аэропортах будет запрещено теперь провозить в ручной клади картриджи от принтеров, весом превышающие 500 грамм.

Как сказал остроумный директор бюджетной авиакомпании Ryanair Майкл О'Лири, подобные меры играют только на руку террористам (насколько я понимаю, он имеет в виду, что пока сотрудники служб безопасности заняты картриджами, террористы уже думают о новых способах провоза взрывчатых вещест), а также приводят к увеличению бюджетных расходов на проверки: "Представляю, как они там сидят в своих пещерах и смеются над премьер-министром и его командой, обсуждающими на правительственном заседании картриджи для принтеров". 

1. Cаш, какие 3 часа? поезда в ДМЕ и в СВО отличные, из центра города. Я никогда не выезжаю из Москвы раньше, чем за час сорок до вылета - 10-15 мин до поезда, 45 мин от вокзала до аэропорта (до СВО 30 мин, но там идти надо от поезда далеко), а на рейс я уже по инету зарегистрировался, а багажа обычно нет... Хотя 45 мин на поезде - это не Женева, где 7 мин:) Но кто Вам сказал, что Женева - финансовый центр??

2. По делу, про американцев, британцев и "безопасность". Вот только что, летая по Штатам, не снимал ни ботинок, ни ремня, и два купленных лаптопа (мак - жене, нетбук - себе) не вытаскивал из сумки на обратном пути - ни из Бостона в Оттаву, ни из Оттавы в Хитроу. Зато вчера в, блядь,  fucking (бf) Хитроу (куда я, бf, ехал из Оксфорда автобусом 2 часа, потому что по своей британской невозмутимости водителю автобуса, простоявшему в пробке на М40, даже, бf, в голову не пришло to try and make up for lost time на освободившемся моторвее) я чуть не опоздал на рейс, потому что выташил из сумки мой рабочий лаптоп, а вот нетбук новый, нераспакованный еще, оставил в (иначе пустом) рюкзаке - во всей надлежащей девственной упаковке. Заставили вытащить и пропустить рюкзак и нетбук через просвечивалку по отдельности. Опять же в порядке, бf, общей очереди. Я хотел вскрыть коробку и достать нетбук - уж если доставать, так доставать, разве нет? - они сказали "no need". Ну где, бf, логика?? Прибежал к рейсу последним. За 1.5 минуты до вылета согласно расписанию. Там, правда, еще стояла очередь на посадку, потому что они еще какую-то меру безопасности выдумали - для всех, а на меня, опаздывающего, ее не наложили.

Короче, нету никаких мер безопасности. Есть попытки всяких правительственных учреждений собственную жопу прикрыть претензией на активную деятельность. Ну и еще народ занять чем-то за 13 тыс фунтов в год - иначе им придется пособие платить, а так делаем вид, что емплоймент. Лучше бы их обучили на сантехников - и время ожидания бы сократилось, и подешевели бы сантехработы. Только англичанина на нормального сантехника обучить - сама по себе задача фантастическая. Но это уже о другом. 

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

Дорогой Владимир!

Что касается Лондона, то мне помнится, что мы согласились не соглашаться еще в прошлый раз. Наверное, мне везет, но сегодня, летя в Москву, я проснулся за два с половиной часа до рейса, сел в машину за час сорок, поставил ее на стоянку за пятьдесят минут и сейчас завтракаю в аэропорту.

.

Что касается темы обсуждения, то я согласился с двумя основными тезисами, сказанные не мною: 1) хватит пресмыкаться перед американцами и 2) меры безопасности - идиотские. Как с ними можно не согласиться? И дело даже не в американцах, если бы спросили, надо ли пресмыкаться перед москвичами, нигерийцами или марсианами, то ответ был точно таким же. А со вторым тезисом Вы и сами согласны.

Эту реплику поддерживают: Irina Singh

У Владимира - всегда интересные описания. Он что называется описывает жизнь не из окна. Но  его зарисовки ни в коей мере не опровергают Ваши тезисы. А скажем, даже их косвенно подтверждают. Психологическая картина ясна. В аэропорту - играют в биюльки и нам волей не волей приходится присоединяться. Хотя , смысла нет!

Хорошей вам встречи в Шарике-2. :) 

жидкости

Со следующего апреля транзитным пассажирам разрешат провозить больше 100 гр жидкости в ручной клади. А в 2013 году хотят полностью снять запрет на жидкости.