«Полёт нормальный»: как в Шереметьево проходит эксперимент с регистрацией на рейсы по биометрии

На ЦИПРе «Шереметьево» анонсировало запуск «регистрации пассажиров по биометрии». Вы запустили его 1 июня. Расскажите, как это работает?

Да, 1 июня полетели первые пассажиры, которые применили способ регистрации по биометрии. Технически это выглядит так: стоят киоски самостоятельной регистрации. Человек подходит к киоску, выбирает опцию “идентификация по биометрии”, система его “узнаёт”, предлагает зарегистрироваться, человек регистрируется, получает посадочный талон. Дальше — распечатывается багажная бирка, багаж нужно взвесить — тут же, рядом весы встроены и висит видеокамера, которая распознаёт размеры чемодана, чтобы они соответствовали требованиям авиакомпании.

На экране появляется инструкция, как наклеить багажные бирки, рядом лента, на которую багаж следует погрузить. После этого пассажиры проходят турникеты, прикладывая посадочный талон. Происходит идентификация, и если все требования безопасности проходят успешно, то человек считается “зарегистрировавшимся”, уходит на гейт и проходит на борт воздушного судна.

Правильно я понимаю, что с 1 июня каждый день несколько рейсов позволяют регистрацию по биометрии? В России теперь официально можно так летать?

Да, на внутренних перелётах. Главное, чтобы у пассажира была подтверждённая биометрия: персональные биометрические данные нужно заранее зарегистрировать в Единой биометрической системе. Чтобы воспользоваться биометрической регистрацией, пассажиру достаточно при покупке билета на сайте «Аэрофлота» подключить услугу «Биометрия в аэропорту» и согласиться на использование своих данных.

В чём преимущества технологии регистрации по биометрии перед стандартной, если коротко?

Во-первых, это удобно. Удобно пассажирам: минимизирует какие-то предъявления документов на разных этапах. Удобно специалистам аэропорта: помогает снять нагрузку с людей, выравнивает загрузку сотрудников в терминалах.

Ну, конечно, когда этих киосков будет больше, не 10, как сейчас, и не 20 штук, а значительно больше, изменится в аэропортах многое. Неравномерность нагрузки больше не будет влиять на работу.

Аэропорт и всё, что связано с авиаперевозками, — это сфера, максимально наполненная антитеррористическими мерами безопасности. Регистрация на рейс по биометрии упрощает проход пассажиров. А что с мерами безопасности, они тоже немного упрощаются?

Ну, слово “упрощается” я бы не применял, тут нужно использовать другой глагол.

Всё не становится “проще”, но облегчается немного схема для пассажиров.

Турникет кажется простым, но, можете поверить, современные технологические решения, которые фиксируют ситуации разного плана, применены в полной мере. В киосках установлены датчики различных типов, технологии машинного зрения, всё было глубоко протестировано, и работа по тестированию продолжается, совместно с правоохранительными органами и с организациями, отвечающими за обеспечение транспортной безопасности. То есть меньше внимания безопасности точно уделено не будет.

Есть ли у «Шереметьево» планы по расширению этой системы?

Наша ключевая задача — делать биометрическую регистрацию не просто удобной опцией, а полноценным стандартом обслуживания. Сейчас в аэропортах «Шереметьево» и «Пулково» эта система “обкатывается”. Мы смотрим на неё, как говорится, в деле и учитываем все нюансы, чтобы доработать то, что требует доработки. Дальше планируем отменить требование по предъявлению посадочного, чтобы совсем уйти от бумажных носителей. Предполагается, что уйдут ограничения возрастные: сейчас в системе пассажиры только от 18 лет. В общем, в планах внедрить набор улучшений. Мы надеемся, что пассажиры попробуют на себе и оценят услугу регистрации по биометрии. Ну и планируем перейти через некоторое время на международные перелёты, а не только перелёты внутри страны.

Большой интерес к стенду «Шереметьево» был на ЦИПРе. Даёт ли этот интерес какие-то бизнес-результаты?

Наш основной бизнес — это авиаперевозки. Так что в этом смысле внимание к стенду на прорыв в бизнесе не влияет. Но тот факт, что мы действительно эффектно представили новые технологии, то, что эти технологии буквально сразу мы смогли показать в работе аэропорта, — это положительный момент. ЦИПР дал возможность привлечь максимум внимания к нашему эксперименту.

Подготовила Мария Маханова