В ассоциации считают, что требования ФСБ приведут к дополнительным затратам компаний на перевозку продукции, что скажется на стоимости рыбы для потребителей.

По подсчетам ВАРПЭ, только в Северном бассейне 70 процентов судов принадлежат иностранцам. При этом новые российские суда не строят, а старые списывают.

В ФСБ на запрос газеты не ответили. В Росрыболовстве «Коммерсанту» рассказали, что новые требования обсуждались на заседании межведомственной рабочей группы с пограничной службой ФСБ под руководством замруководителя службы Михаила Иваника. Вопрос оставили на «проработку».