В середине августа в «Коммерсанте» вышел материал о выездном туризме, и одну цифру из него я до сих пор держу в голове. Аналитики Национального рейтингового агентства прогнозируют, что в 2026 году за границу могут отправиться 14 млн российских туристов. В 2019 году таких туристов было 18 млн.

Четыре миллиона человек. В отраслевом прогнозе это просто разница между двумя числами. Для меня это четыре миллиона несостоявшихся решений: кто-то отложил поездку, кто-то перестал ее планировать, кто-то так и не собрался туда, куда хотел.

Медленный рост

Рост выездного потока в 2026 году аналитики оценивают в 4,5%, тогда как в 2025 году он составил 15,5%. От уровня 2019 года поток будет отставать на 22,2%. Среди причин в агентстве называют общее охлаждение экономики и конфликт на Ближнем Востоке.

Цифры первого полугодия выглядят так. По данным АТОР, которые приводят авторы материала, в январе — июне 2026 года россияне совершили 9,5 млн туристических поездок за рубеж, на 8,7% больше, чем годом ранее. В сервисе «Туту» отмечают, что спрос на авиаперелеты за границу с начала года вырос на 7,8%, а в «Слетать.ру» подсчитали, что число проданных туров с датами заезда в январе — августе увеличилось на 15,4%. Люди продолжают путешествовать. Вопрос в том, куда и как.

Хорошо перемены видны на примере Объединенных Арабских Эмиратов. По итогам 2025 года они были вторым по популярности направлением у россиян. В первом полугодии 2026 года, по данным Погранслужбы ФСБ, поток туда сократился на 48,9%. Весной действовали ограничения на авиасообщение, и даже после их снятия прежнее число гостей полностью не восстановилось. Аналитики НРА ожидают, что за год Эмираты посетят меньше миллиона российских туристов.

Управляющий директор туроператора Let's Fly Антон Лаврухин обращает внимание на пакетный отдых: по его словам, число организованных поездок в 2025 году почти вышло на докризисный уровень, ключевые направления пакетного отдыха по-прежнему доступны. Важной причиной разрыва он считает самостоятельные поездки, в первую очередь в Европу.

По подсчетам Continent Express, в первом полугодии 2026 года спрос на шенгенские визы снизился на 9%, а Испании — на 51%.

Карта сжалась

Из данных в материале складывается довольно ясная картина того, куда люди ездят в этом году. По информации Travelata.ru, 64,1% всех организованных туристов в январе — августе 2026 года отправились в Турцию и Египет. Почти две трети организованного потока — на два направления.

При этом выбор все еще остается. Есть море, есть пакетный тур, есть страны, куда летают регулярные рейсы. Сузилась другая часть карты, та, что была актуальна для самостоятельных маршрутов: город на два-три дня, своя программа.

Лаврухин говорит еще об одном ограничении: об авиапарке. Флот ограничен, и под каждое новое массовое направление, по его словам, нужны те же самые самолеты. Поэтому эксперт сомневается, что растущие страны восполнят недостающие 4 млн поездок. К 18 млн выездов в год рынок, по его оценке, вернется лишь на рубеже 2029–2030 годов. Через два-три года это возможно только при условии, что восстановится прямое авиасообщение с популярными европейскими странами и смягчится визовый режим.

Для меня главное здесь — сочетание прямого рейса и простого въезда. Короткая поездка на выходные держится именно на них. Если лететь с пересадкой, два свободных дня уходят на дорогу. Если сборы растягиваются надолго, спонтанное решение «А давай в пятницу вечером?» превращается в план на несколько месяцев вперед. Выходные тем и ценны, что их не приходится планировать заранее.

У такого формата есть и другое свойство. Короткую поездку можно повторить. Ради двух-трех дней в другом городе не нужно брать отпуск, перекраивать рабочий график и тратить годовой бюджет на путешествия. Такие поездки можно позволить себе несколько раз за год, и тогда поездка в другую страну перестает быть редким событием. Она становится частью обычного года: в этом месяце выставка, в следующем — день рождения друга, осенью  — любимый ресторан на европейской площади. Отпуском на море раз в год такую привычку не заменить.

Дальше на восток

Пока Европа проседает по показателям, заметно выросли азиатские маршруты. По данным «Слетать.ру», продажи организованных туров во Вьетнам в январе — августе 2026 года увеличились в пять раз к прошлому году, в Китай — вдвое, на Мальдивы — на 75%. Интерес к Индонезии вырос на 29,5%. В Anex отмечают рост туров в Японию и Оман, а также в Танзанию и на Маврикий, и связывают его в том числе с тем, что долететь туда теперь проще. По данным АТОР, в первом полугодии на Китай пришлось 17,1% всех выездов, на Вьетнам — 7,8%.

Это живой рынок, и многие путешественники открыли для себя новые страны. В таких поездках расширяется представление о мире, и в этом их ценность.

Но у роста есть особенность, которую легко не заметить. Большая часть приведенных цифр относится к организованным турам. Человек выбирает страну из списка доступных, покупает пакет, летит долгим рейсом. Для отпуска формат удобный. Для короткой поездки он едва ли подходит: на выходные во Вьетнам не летают.

Получается, что поток сместился сразу в двух измерениях. Направления отдалились, дорога удлинилась. Короткого самостоятельного выезда в этой картине почти не видно.

«Куда пустят» и «куда хочется»

Я бы описал перемену так. 

  • Есть поездка, которая начинается с желания: увидеть выставку, послушать концерт, пройтись по знакомой улице, встретиться с друзьями. Маршрут подстраивается под желание. 
  • И есть путешествие, которое начинается со списка: куда летают прямые рейсы, где не нужно долго готовиться, где сейчас спокойно. Тогда желание подстраивается под маршрут.

Формально в обеих поездках есть одно и то же: смена обстановки, отдых, новые впечатления. В статистике они неразличимы, каждая учитывается как один выезд. Разница в ощущении. В первом случае человек сам распоряжается своим временем. Во втором — кто-то другой заранее очертил для него границы.

Со стороны может показаться, что это вопрос вкуса: кому-то и Турция подходит, и Вьетнам интересен. Мне ближе разговор о праве выбора. Пока оно есть, человек может сам предпочесть пляж в Анталье. Когда выбора нет, тот же пляж становится вариантом по умолчанию, и отдых на нем ощущается иначе.

По-моему, для человека в возрасте 40–65 лет эта разница особенно чувствительна. Для него 2019 год, когда за границу выезжали 18 млн туристов, — недавнее прошлое. Молодой путешественник может принять новую карту как данность и открывать то, что доступно. Человек постарше сравнивает. Он помнит, как было, и с каждой новой поездкой замечает, что выбор стал уже.

Есть и простая арифметика времени. В 25 лет кажется, что впереди десятилетия путешествий и любую упущенную возможность удастся наверстать. В 55 лет отношение к этому другое. Если ждать возвращения рынка до 2029–2030 годов, как в прогнозе Лаврухина, можно многое не успеть.

Это ощущение сложно измерить, в прогнозе НРА его нет. С ним понятнее, почему падение на 4 млн поездок воспринимается тяжелее, чем можно судить по процентам. Люди потеряли часть впечатлений и вместе с ними привычку решать самим, куда и когда ехать.

Что дает второй паспорт

Лаврухин называет два условия, при которых рынок восстановится быстрее: прямые рейсы в Европу и смягчение визового режима. На этих же двух опорах держится и короткое европейское путешествие. Первая зависит от авиакомпаний, флота и расписаний, и тут частный человек ничего изменить не может. Вторая во многом связана с документом, с которым он путешествует.

С израильским паспортом без визы открыты более 160 стран, включая страны Шенгенского соглашения. Получить израильское гражданство по Закону «О возвращении» могут люди с еврейскими корнями и члены их семей. Отказываться ради него от российского гражданства не нужно.

По своему опыту скажу: обычно к этой теме подходят с практической стороны. Сначала думаешь о конкретной поездке и упираешься в то, сколько времени уйдет на оформление документов. Потом вспоминаешь о своих предках и начинаешь разбираться, какие возможности дает происхождение. Гражданство в такой истории появляется как решение частной задачи, и лишь со временем становится понятно, что задача была шире одной поездки.

Для многих людей моего поколения второй паспорт связан с возвращением привычной свободы перемещения, которая была у них двадцать лет назад. Им нужна возможность заново решать, куда ехать, исходя из собственного желания. С паспортом прямых рейсов больше не станет, и честнее сказать об этом сразу. Зато из подготовки к поездке выпадает целый этап: анкеты, ожидание записи, неопределенность с ответом, отмена поездки из-за позднего ответа консульства. 

Выходные в Европе пока остаются воспоминанием для миллионов людей. Но для части из них это воспоминание может снова стать планом на ближайшую пятницу.